運転手付きで移動する日々はもうすぐ終わるかもしれません。タクシーがどこへでも行くからではなく、運転手がそうするからです。 メルセデス・ベンツの親会社ダイムラーの上級幹部らはドイツの出版物に対し、同社は間もなくロボタクシーのテストを開始すると語った。今後数か月以内に」自動車サプライヤーのロバート・ボッシュと並んで。 両社は昨年、自動運転車を開発するために初めて協力し始めた。現在、両社の提携は目に見える成果を上げているようだ。
ボッシュのフォルクマール・デナー最高経営責任者（CEO）はアウトモビルウォッチェに対し、「今後数カ月以内に試験車両が路上に並ぶ予定だ」と語ったが、詳細は明らかにしなかった。 ダイムラーが世界最大の高級車メーカーであり、ボッシュが自動車最大手であることを考えると、 サプライヤーとの提携は、同じく自動運転への参入を目指す競合他社にとって困難を引き起こす可能性がある 空間。 ロイター通信が指摘しているように、ウーバーやディディなどのライドシェア大手は自動運転タクシーの開発に取り組んでおり、ウェイモは現在そのテストを行っているところだ。 アリゾナ州の無人運転車 実際、アルファベットの子会社は米国の 25 都市で自動車のテストを行っています。
「高度な自動運転レベル 3 の車両とは別に、完全自動運転車両（レベル 4/5）も導入する予定です。 ダイムラーおよびメルセデス・ベンツ・カーズ戦略担当副社長のウィルコ・スターク氏は語った。 オートモービルウォッチェ。 レベル 3 は、ハンドルがまだ装備されており、車両に問題が発生した場合に人間のドライバーが介入する必要がある車両を指します。 一方、レベル 4 は真の自動運転機能を備えていますが、専用レーンでのみ機能します。 レベル 5 としても知られる完全自動運転は、すべての中で最も先進的なものであり、これらの車にはハンドルさえありません。 むしろ、「運転席」側は単なる前部座席になります。
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「他の競合他社との大きな違いは、当社の車両をシリアル車両に搭載されたテクノロジーキットとしてではなく、最初からロボタクシーとして概念化していることです。 その場しのぎの解決策はありません」とスターク氏は付け加えた。
したがって、あなたが自動運転の未来を楽しみにしていたなら、ダイムラーとロバート・ボッシュの野心的な計画のおかげで、あなたの夢はさらに現実に近づいているように見えます。
人間の交流におけるテクノロジーの影響に魅了されたルルは、両親があなたの新しいアプリを使ってくれれば…と信じています。
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自動運転車の集団で奇妙なことが起こった
自動運転車の開発に関連した奇妙な話の 1 つであるはずの、クルーズ自動運転車群 今週初め、サンフランシスコの交差点に車が集まり、駐車し、数台にわたって交通を遮断した。 時間。 はっきり言っておきますが、彼らはそんなことをするはずではありませんでした。
観察者の中にはロボットの反乱の始まりを目撃していると思った人もいたかもしれないが、事故の本当の理由はもっとありきたりなもので、プラットフォームのソフトウェアの問題だった。
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イーロン・マスク氏、2024年はハンドルやペダルのないテスラのロボタクシーに注目
テスラが予想を上回る四半期決算を報告したことを受け、同社CEOのイーロン・マスク氏は水曜日の投資家との決算会見で、2024年までにロボタクシーの量産を目指していることを明らかにした。
専用のロボタクシーは「未来的な」デザインを特徴とし、ハンドルやペダルが装備されていないとマスク氏は付け加えた。 この車両は自動車メーカーの現在の自動運転技術を基盤としており、「テスラの大きな推進力となる可能性がある」 成長。"
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警察官は空の自動運転車を停め混乱する
この種の事件としては初めてと思われるが、警察官は最近、誰も乗っていない自動運転車を横止めした。
今月初めにサンフランシスコの路上で起きたこの事件は、通行中の歩行者によってビデオに撮られていた。 この映像では、夜間走行中に前照灯を点けなかったために車を停止させた後、数人の交通警官が事件への対処方法を思案している様子が描かれている。
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