アンソニー・レヴァンドフスキーが最後にいたのは、 見出しを作る、それはOttoと呼ばれる新しい自動運転スタートアップを開始するためにWaymoから専有ファイルを盗むためであり、最終的にUberによって6億8000万ドルで買収されました。 非常に物議を醸している幹部は、グーグル所有の企業と企業との間の長年の論争の中心人物だった。 自動運転車会社とサンフランシスコに本拠を置くハイテク巨人、そして今、彼は再びニュースの見出しを飾るようになりました。 違う方法で。 Levandowski は、さらに別の自動運転車会社を設立しました。 カシュアイ. 現状では、同社は依然としてステルスモードにあるため、これらの新しい取り組みについてはまだよくわかっていません。
中国語の「トラック」に由来する Kache.ai は、カリフォルニア州セントヘレナに設立されています。 したがって、同社は自動運転トラックの開発に注力すると思われるが、これはオットー氏も同様だった。 2016年に同社は自動運転セミトラックのデモを実施し、レヴァンドフスキー氏はウーバーの自動運転車プログラムの責任者に据えられた。 しかし、ウェイモがオットーとその親会社であるウーバーに対して訴訟を起こした後、レヴァンドフスキー氏は最終的に解雇され、ウーバーの CEOのダラ・コスロシャヒ氏は、「ウーバーによるオットーの買収は別の方法で処理することができたし、別の方法で処理すべきだったという点に我々は同意する」と認めた。
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レヴァンドフスキはこれまでの経験をまた別の場所で活かしているようで、今はすべてが暗礁に乗り上げているようだ。 現在、Kache のウェブサイトには、その使命は「商用トラック運送業界向けの次世代自動運転車技術を開発すること」であると記載されています。
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Kache は採用活動を開始しているようで、その会社概要ページには次のように書かれています。 ソフトウェアおよびハードウェアのエンジニア。」 雇用の機会はすでに用意されており、興味のある方は、 トム・リー。
「カシュ。 AI は自動運転技術分野の新興企業です。 私たちは次のレベルの路上自動運転トラックのためのソリューションを開発中です」とウェブサイトの雇用機会セクションに記載されています。 「当社の開発哲学は、迅速かつ非常にアグレッシブなアジャイル チーム アプローチに基づいており、そのような環境で成功するソフトウェア エンジニアとハードウェア エンジニアの両方を求めています。 管理のフットプリントが小さいため、チームは主に高レベルの目標を達成するために自主的かつ自己組織化されています。」
潜在的な従業員には、「将来の従業員になることを目指す会社の 1 階に入社する機会」が約束されています。 は傑出した自動運転車ソリューションプロバイダーの 1 つであり、経済的利益を共有することが期待できます。 カシュ。 AI は私たちの成長に合わせて進化します。」
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