西部自動車クラブ (ACO) はフランス最大のモータースポーツ制裁団体で、1906 年以来レース イベントを管理、修正、擁護してきました。 ACO は、フランスモーターサイクルグランプリから FIA 世界耐久選手権に至るまで、あらゆるものを統括する機関ですが、オートバイの制裁に関しては ACO が最もよく知られているかもしれません。 ル・マン24時間レース.
ル・マンは先月開催されたばかりですが、すでにACOは来年に向けて大きな変更を加えています。新しい部門がル・マン・シリーズに向けて発足し、それはル・マン・プロトタイプ3クラス、つまりLMP3と呼ばれます。
おすすめ動画
LMP3カテゴリーは、最終的には最高峰のル・マン・プロトタイプへの出場を希望する新規チーム向けとなる ただし、LMP1 および LMP2 部門の現在のチャンピオンとはまだ一緒に走ることはできません: アウディ、ポルシェ、 トヨタ。 ACO によれば、プロトタイプカーは新しいチームに、上位に到達するために必要な経験を与えるだろう。 ランクが上がると、車は走りやすく、手頃な価格になり、上位の車よりも性能要件が低くなります。 クラス。
関連している
- フォード、レトロなGTカラーリングでル・マン24時間レースを振り返る
どのコンストラクターでも LMP3 参加車両を製造できますが、ル・マンのすべてのカテゴリーと同様に、車両は特定の規制に準拠する必要があります。 LMP3 カーの幅は LMP1 および LMP2 カーと同じ (74.8 インチ) ですが、車幅は 15 センチメートル短くなります (177.1 インチ)。
また、車両は、密閉型コックピット、金属製ロールバー、シャークフィンで装飾された細長いボディを特徴とするカーボンファイバーベースのシャーシで構築されなければなりません。 アウディR18。 LMP3 レーサーの体重は 1900 ～ 2000 ポンドでなければなりません。
エンジンは自由自在というわけではなく、モーターのオプションは 1 つあり、フランスのレーシング グループであるオレカが各チームに販売する 420 馬力程度の V8 です。 各チームはシーズンごとに 1 台のユニットを持ち、メンテナンスなしで 10,000 キロメートル (6,213 マイル) 走行しなければなりません。
どうかを見るのは興味深いでしょう
ル・マンのテクノロジーアウディの R18 e-tron の電動ターボチャージャー システムが市販車に搭載されているように、新しいクラスが市販車に搭載されることになります。 Q7 SUV。LMP3クラスは2015年のヨーロピアン・ル・マンおよびアジアン・ル・マン・シリーズまでデビューしないため、現時点で言うのは難しい。 エンジンの詳細については 7 月末までに発表される予定ですので、詳細がわかり次第随時更新していきます。
編集者のおすすめ
- ル・マンの不運が何年も続いた後、トヨタに勝つのは不可能になった
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
