タイタニック号の処女航海と悲劇的な沈没から 100 周年は、あらゆる事態をもたらしました。 ジェームス・キャメロン監督の思春期へのホルモン賛歌の劇場再公開からのトリビュート グルーポンの 今日の深海探査取引. しかし、オーストラリアの億万長者クライブ・パーマーの大胆さに匹敵する者は誰もいないでしょう。彼は、巨大客船のレプリカを建造し、それに「タイタニック II」と命名する意向を宣言しました。
パーマー氏は鉱山事業で巨万の富を築き、最近「オーストラリアの人間国宝」に認定されたが、「覚書」に署名した。 中国の国有造船会社CSC金陵造船所との「理解」により、この運命にあった船を21世紀風に復活させたという。 に 保護者. 「オリジナルのタイタニック号と同じくらい豪華ですが、もちろん最新鋭の設備が備わっています。 21世紀のテクノロジーと最新のナビゲーションおよび安全システム」とパーマー氏は記者会見で述べた。 月曜日。
おすすめ動画
このボートは、オリジナルのボートを建造した男女へのオマージュとなるでしょう。 パーマー氏は「これらの人々は100年以上経った今でも驚嘆される作品を生み出した。私たちはその精神がさらに100年も続くことを望んでいる。」と述べた。
現代の技術の進歩を考えると、それはまれですが、 欧州宇宙機関の極地ビュー 衛星画像、 今でも船が氷山に衝突しています 1世紀前にタイタニック号がそうしたように。 2007 年 11 月 23 日、MV エクスプローラーの乗客 154 人は、南極沖で氷山が船体に 10 インチの傷を引き裂き、退船を余儀なくされました。 タイタニック２世も元の船と同じ運命をたどるのかとの質問に対し、パーマー氏は「もちろん、穴を開ければ沈むだろう」と答えた。 それ。" それから彼は非常に不気味に付け加えた。「もちろん、あなたが迷信深いなら…何が起こるかわかりません。」 打っても 現在、氷山が完全に出現する可能性は 1912 年に比べてはるかに低くなり、新しく鋳造された氷山に津波が氷山を投げつける可能性は低くなります。 船は よく文書化されている.
コストに関する限り、パーマー氏は明らかに口を閉ざした。 を使用して計算すると、 米国労働省のインフレツール, 1912 年にタイタニック号を建造した 750 万ドルの費用は、今日の 1 億 7,400 万ドルにほぼ相当します。 ロイヤル・カリビアンのオアシス級クルーズ船の建造費は約15億ドルで、世界最大であることを考えると、 世界では、タイタニック号は比較的高価で、新しい船にはおそらく何倍もの費用がかかると思われるでしょう それ。 パーマー氏の財産は30億ドルから60億ドルと推定されている。
もちろん、この発表が単純明快な宣伝行為である可能性は常にあります。 パーマー氏はまた、以前の別の記者会見でオーストラリア議会の候補者であると宣言した 月曜日。 彼は近年、中国の豊富な天然資源と緩いことから、おそらくそこでの採掘権を求めて中国人に求愛している。 環境規制 — 提案されている船舶建造を中国に委託することは、ビジネスにとってより政治的な駆け引きとなる可能性がある 目的。
初代タイタニック号の永続する悲劇は人間の傲慢によるものでした。過去 100 年間、テクノロジーは世界をより良く、より相互につながった場所にするために私たちに長い道のりをもたらしてきました。 しかし、広大な海を前にすると、テクノロジーにも限界があります。 もしパーマーがこの件について本当に真剣であれば、彼は初代タイタニック号から、つまり氷山が関与しない教訓を学んだのではないかと期待したい。
タイタニック II 号の処女航海は 2016 年に計画されており、イギリスからニューヨークまで初代タイタニック号のコースをたどることになります。
画像クレジット: 太い口ひげ
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
