2014 日産ローグ SV レビュー

2014 日産 ローグ SV

メーカー希望小売価格 $24,490.00

スコアの詳細

「日産ローグは世界で最もエキサイティングな車ではないかもしれませんが、7人乗りで高品質の製品を提供する最も安価な方法の1つです。」

長所

• 優れたインフォテイメント システム
• 驚くほど広い室内
• クールな全周ビューバックアップカメラ
• 優れた定格燃費

短所

• 運転の興奮の欠如
• パワー不足

「また私は何を運転しているのですか？」 日産ローグに乗って2日目、車で家に帰る途中、私はこうつぶやいた。 まったく忘れられない運転体験は、今週の始まりやこのレビューにとっても期待できるものではありませんでしたが、幸運なことに、私にとっても日産にとっても、ローグには他にもたくさんの魅力がありました。 ローグには、一部の競合他社のような運転の興奮がありませんが、スタイリッシュで容量があり、 7 人乗り、つまり 126.5 立方フィートの輸送に実用的で驚くほど手頃な方法 サンドイッチ。 28,000ドルのクロスオーバーでは、特にほとんどのドライバーが子供たちに怒鳴るのに忙しくて車の性格に注意を払えない場合、これらの品質が実際に重要です。

グッドデザイン

以前のバージョンのローグは常に、特に中世の装具を装着しているように見えました。 しかし、新しい版はすべてが大人になっていて、非常に見栄えが良いです。 厄介なグリルはなくなり、他のクロームのくちばし（アキュラを見ています）とは異なり、大胆なクロームの「V」字に置き換えられ、人目を引くと同時に味わい深いものになっています。 クロームノーズとLEDランニングライトの組み合わせは、ローグにファミリーカーとしての驚くべき存在感を与えながらも、頑張りすぎているようには見せません。

フロントエンドを過ぎると、Rogue はもう少し忘れられやすくなります。 素敵なハイウエストの折り目があり、横顔に興味を与えますが、最終的にはそれほど多くはありません 日産のデザイナーは、クロスオーバーの最も実用的な形状は、車の上に箱を乗せたものであるという事実を隠すことができたはずだ。 大きめの箱。 インテリアについても同じことが言えます。インテリアは快適ですが、ほとんどが実用的ですが、テクノロジーに関しても同様です。

待てよ、これは28,000ドルもするのか？

Rogue の優れた機能の 1 つはテクノロジーです。 私が運転したほとんどのモデルには、ナビゲーション、Bluetooth ストリーミング、衛星ラジオ、音声を備えたタッチスクリーン ディスプレイが搭載されていました。 コマンド、および10万ドル未満のアウディで私が見た中でバックカメラと駐車案内の最良の組み合わせの1つ A8.

うわー、それは大きいですね

Rogue はテクノロジーだけで感動するわけではありません。 内部も一見すると巨大です。 運転席に滑り込むと、まるでターディスに乗り込んだような気分になった。 控えめなサイズの外観にもかかわらず、ローグのインテリアは、まるでシボレー タホから来ているかのような雰囲気を醸し出しています。 そして、この感覚をもたらすのはドライビングポジションだけではありません。後部座席と荷室が巨大であるためです。

むしろ、それよりもわずかに便利なスペースがあるかもしれません。 トヨタ 4ランナー、誰もがおそらく必要とするのと同じくらい大きいSUVだと思いました。 実際、ローグの 2 列目には大人 3 人が、3 列目には子供 2 人、または旅行サイズの大人が座るのに十分なスペースがあります。

良いニュース、悪いニュース

ローグには多くの優れた点があるにもかかわらず、大きな問題が 1 つあります。それは、運転があまりうまくないことです。 誤解しないでください。 運転は悪くないが、まったく個性がない。 その原因の一部は、圧倒的なパワートレインにあります。 ローグの唯一のエンジンとトランスミッションの組み合わせは、無段変速機 (CVT) と組み合わせられた 2.4 リッター、170 馬力の 4 気筒です。 この重量は、3,413 ポンドのローグを道路に進めるのにかろうじて十分です。 そして丘の上に？ 気にしないで。 外に出て押してみるのもいいでしょう。あるいは、ゴンドラの棒のようなものを手に入れるのもいいでしょう。

結論

個人的にはドライブが大好きです。 私を道路と運転プロセスに結び付けてくれる車は、速くても遅くても、常に私の愛を勝ち取ります。 ローグはその当たり障りのない性格のため、それができませんでした。 しかし、それは私の尊敬を勝ち取りました。 ローグは 7 人乗りの最も安価な方法の 1 つです。 Rogue を使用すると、購入者はお金を払ってスペースを手に入れるだけでなく、高品質の製品も手に入れることができます。 3万ドル未満で、そのスタイルとカリスマ性のおかげで、クロスオーバー購入者が望むほぼすべての機能が備わっています。 ローグにドライビングの興奮をもたらすことを求めるのは大変なことだろう。 日産のデザイナーは、ローグを設計する際に何が重要かを知っていました。 すべてをOKにするのではなく、実用的なものにし、ダイナミクスを節約しました。 それは私がしたであろう妥協ではないかもしれませんが、妥協によって定義されるセグメントでは、おそらくそれが正しいものでした。

高音域

• 優れたインフォテイメント システム
• 驚くほど広い室内
• クールな全周ビューバックアップカメラ
• 優れた定格燃費

低音

• 運転の興奮の欠如
• パワー不足

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