2014 BMW 435i コンバーチブル レビュー

クーペのドライビング ダイナミクスを犠牲にすることなく、オープン トップ モータリングのスリルを求める人のために、BMW は素晴らしい 4 シリーズ コンバーチブルを開発しました。

BMW のデザイナーがステージに上がり、大勢のジャーナリストに向けて演説を始めたとき、私は膝の上に置いた小さなラジオとイヤホンが何のためにあるのかすぐに理解しました。

彼はドイツ語で話していました。 そして、高校 2 年間のドイツ語はもうほとんど終わってしまったので、彼のことを理解するには助けが必要です。

私はイヤホンを耳に突っ込み、サイト外の男性がスピーチを通訳するのを聞きました。 翻訳者がこの言語をアレンジしてアメリカナイズしようとしているのはわかりましたが、それでもかなりドライでした。

これらの数字は、私のような車オタクを興奮させるかもしれません。 しかし、耳の中の小さな黒いゴムを通して与えられる情報は、平均的な購入者にはほとんど役に立たないことはわかっていました。 いいえ、本当に重要な部分は、私がハンドルを握っていたときに得られるものです。

そこで私は後ろにもたれかかり、エスプレッソを一口飲みながら、ネバダバレー・オブ・ファイアー州立公園を轟音を立てて駆け抜ける数時間後のことを想像しました。 それは、英語を話す人がステージに上がって悪いニュースを告げるまではそうでした。

私たちの数日前に、ドイツの自動車ジャーナリスト数名がネバダ州の砂漠に放たれていました。 そして、保護された場所を時速160マイルを超えて走行したとき、地元の警察を非常に動揺させました。 風景。

これは、私たちアメリカ人が制限速度を破らないように公園内を警察の護衛が必要になることを意味しました。

「素晴らしい」と私は思いました。 「ここ数週間でラスベガスに来るのは2回目です。 前回はアウディで警察の護衛を受けました。 これからはBMWでまた楽しみます。」

それで、私たちはキーを渡され、ラスベガスの明るい日差しの中で私たちを待っている白い 435i コンバーチブルのフリートに向かいました。

無味

警察があなたを待っていると言われると、ドイツのドロップトップ自動車運転の楽しみがすべて失われます。

どんなに空が晴れていても、道路がどれほどよく舗装されていても、モーターがどれほど強力であっても、警察が出動して捜索していると分かっていては、この体験を完全に楽しむことはできません。

それは、ついにジェネシス・ロドリゲスと一夜を過ごすことができたのに、彼女のスカートの下に男がいると気づいたようなものです。 あなたはまだそれをやるつもりです。 あなたはそれについてあまり幸せにならないでしょう。

私は、ラスベガス郊外の金色の丘と砂漠の谷をジグザグに走りながら、時速40マイルで正確に田舎の高速道路を走行しなければならなかったので、信仰を持たなければなりませんでした。 435i Convertible の 3.0 リッター ツインターボ直列 6 気筒は、8 速オートマチックと組み合わせられ、実際に 302 馬力と 295 ポンドフィートのトルクを発生しました。 約束した。 このドライブでは、それを確かに知る方法はありません。

法律の裏側

結局、レンジャーステーションに到着すると、ハーレーダビッドソンに乗った、日焼けと茶色の服を着たバイク警官が私の到着を待っていました。 私を見ると、彼はうなずいてエンジンを始動し、時速35マイルで公園内を先導してくれました。

私はクルーズコントロールをクリックして周囲を調べました。

私は砂漠を見るのにすぐに飽きて、代わりに小屋に注意を向けました。 ボタンを押したり、内装材をノックしたりしていると、BMW がキャビンを実に見事に彫刻していることに気づきました。

たとえば、iDrive インフォテインメント スクリーンは非常に巨大です。 画面全体に一度に 1 つの機能を表示することも、画面の右側 3 分の 1 を分割して別の機能専用にすることもできます。 私の目的では、メインビットにナビ、小さいビットにラジオ機能を持たせました。 これは BMW にとって新しいことではありませんが、何らかの理由で時速 55 マイルで走ると特に印象的でした。

面白いことに、その朝、BMW のドイツ語を話す弁論者たちは、新しいシートベルトが B ピラーの位置に取り付けられるのではなく、座席に組み込まれているため、高速走行時のベルトのバタつきを無効にできると自慢していました。 この賢さにもかかわらず、乗客のベルトは絶え間なくバタつき始めました。

0.5秒間隔で「パワパワパワパワ」という音を数分間聞いた後、私は速度を落とし、折りたたみ式の金属屋根を作動させました。

トップアップすると、435i コンバーチブルは 435i クーペとまったく同じように感じられました。 驚くほど静かで、ドイツ製の高級高性能コンバーチブルに5万5000ドルを投じた人が期待するのと同じくらい硬くて頑丈に感じられた。

ベガスに戻る

結局、私たちはドイツ人が陸上速度記録を破った問題の速度領域を去りました。 白バイ警官は車を横に寄せて私に手を振りました。

太陽が左手の丘に沈むと、私はスロットルを全開にして、キラキラ輝く白いオープンカーに豆を与えようかと考えました。 代わりに、私は後ろに座り、曲を上げて、再びクルーズを40度までクリックしました。

435iがBMWが設計した「究極のドライビングマシン」であるかどうかはまだ分からない。 それが美しいものであり、静かで洗練されていることはわかっています。 ただし、そのドライビングダイナミズムについては語ることはできません。

この春の発売から後輪駆動または BMW xDrive 全輪駆動を搭載して提供されており、このブランドが製造する他の製品と同じくらい優れているのではないかと思います。

実際のところ、私はコンバーチブルが非常に優れているため、クーペが不要に思えてしまうほどの予感を持っています。 しかし、確かなことは言えません。 おそらくいつか、それがいつポートランドに到着するかわかるでしょう。

しかし、それまではBMWの言葉を信じるしかありません。

高音域

• 静かで洗練されたインテリア
• 空気力学的でありながらサメのようなエクステリアスタイル
• アスレチックパワートレイン
• オプションで後輪駆動または全輪駆動を発売日から提供

低音

• オプションにより定価が急騰する

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