フォルクスワーゲンは、最初の全電気自動車を皮切りに、自社の自動車をモノのインターネットに完全に接続するために、2025 年までに大きく推進する予定です。 ID — 2020年に。 この動きは、車両の車載電子機器を合理化すると同時に、 可能な自動運転機能は、同じ時期にフォルクスワーゲンオートグループの車に搭載され始めるはずです 時間。
VW はすでに Nvidia と協力して完全自動運転のアウディ モデルに取り組んでいます。 こちらも2020年予定. この取り組みはフォルクスワーゲン ブランドで行われている取り組みとは別のもののように見えますが、実際には 同社が車載システムに劇的な変更を加えることにかなり真剣に取り組んでいることを示しています。 その車。
おすすめ動画
「私たちには明確なビジョンがあります。それは、非常に優れた車両を作り続けるということです。 しかし今後、私たちのフォルクスワーゲンはますます車輪付きのデジタル デバイスになるでしょう」とフォルクスワーゲン ブランド取締役販売担当のユルゲン・スタックマン氏は、8月23日木曜日の記者会見で次のように述べた。 ベルリン。
関連している
- フォードとフォルクスワーゲン、Argo AI自動運転車部門を閉鎖
- VWはついに3月に電動ID.Buzz量産モデルを発表
- レベル 4 の自動運転を実現するために、これらの自動運転車は冬のブートキャンプに向かう
この取り組みの主な部分は、車両内の制御ユニットの簡素化であり、場合によっては 70 を超える制御ユニットがあり、すべて異なるプログラミング言語が使用されています。 新しいプラットフォームでは、これをわずか数個の制御ユニットに縮小し、すべて同じプログラミング言語を使用し、VW が「vw」と呼ぶ新しいソフトウェア プラットフォーム上で実行されます。 OS。』
当局者らは、テスラがすでに顧客に対して行っているのと同じように、この新しいプラットフォームによって無線によるアップデートやアップグレードが可能になると述べている。 また、車載カメラが空いている駐車場を検出するなど、車のさまざまなセンサーの通信が向上します。 スポットを検出し、さまざまなセンサーと通信して、ドライバーが車を駐車しなくても自動的に車を駐車します。 彼ら自身。
この接続は、ディーラーパートナーを支援することも目的としています。 たとえば、エンジンチェックライト（ほとんどのオーナーが言うように、フォルクスワーゲンでは頻繁に起こることです）、過度のブレーキ摩耗の検出、またはオイル交換などです。 リマインダーはデータを地元のサービスセンターに送信し、ディーラーが車の所有者に特定の条件に基づいて特別なオファーを送信できるようにします。 問題。
「当社の顧客は、当社が『We』と名付けたエコシステムの一部となるでしょう」とスタックマン氏は続けた。 「このシステムは、フォルクスワーゲンのホイール体験を補完し、顧客が自分の世界を体験できるようにします。 同社はまた、サードパーティにソフトウェアの開発を依頼する予定であると付け加えた。 vw. OS プラットフォーム。
VWは近い将来、パートナーシップやプロジェクトを発表する予定だとしている。
編集者のおすすめ
- フォルクスワーゲンは米国で独自の自動運転車試験プログラムを開始する。
- 自動運転車の集団で奇妙なことが起こった
- サンフランシスコ人が Waymo の自動運転車に乗る様子をご覧ください
- ウーバー、独自の自動運転車開発を断念
- フォード、自動運転車サービス向けの車両を公開
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
