2016 シボレー ボルトの発売まであとわずか数か月 2015年のデトロイトオートショーで発表、ゼネラルモーターズは、航続距離の長い電動パワートレインに関する詳細を早期にほとんど公開することを決定しました。
ボルトは再びガソリンエンジンが発電機として機能し、電気で駆動されることになるが、GMはアップデートされたハッチバックからさらなる効率を絞り出すことを望んでいる。
この変更は、新しい 1.5 リッター直噴 4 気筒エンジンから始まります。 伝えられるところによると、シボレーは小型の 1.0 リッターターボユニットを検討していたが、 より大きなエンジンにより、あらゆる環境下でバッテリーモードと同じパフォーマンスを提供できるようになりました。 状況。
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電気面では、両方のモーターを車に電力を供給したり、発電機として使用したりできるようになりました。 現在のボルトでは、1 つのモーターが動力として使用され、もう 1 つはガソリン エンジンに接続されて発電されます。
シボレーは、これにより効率と性能の両方にメリットがもたらされると述べているが、2016年のボルトがデトロイトでデビューするまで詳細は明らかにされないという。
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LG化学は今後もボルトのバッテリーパック用にリチウムイオンセルを供給していくが、エネルギー密度は増加しており、一定量の電気を蓄えるのに必要なセルの数は少なくなっている。
新しいパックはわずかに小さく、軽く、重心が低くなりました。 以前の「T」字型がまだ残っているということは、新型車には顕著な中央トンネルがあり、現行ボルトのような中央後部座席がなくなる可能性が高いということだ。
バッテリーパックの実際の容量も今のところ謎だが、2015年型ボルトの17.1キロワット時を上回る可能性があり、電気のみでの航続距離は58マイルに達する。
これらのアップデートはすべて、第一世代のボルトの式をさらに洗練するのに役立つはずです。 現代の電気自動車は大量に販売されることになるが、それはまた、かつてない地位から這い上がろうとする GM にとっての誇りでもあった。 倒産。
次期ボルトは革命というより進化であると予想されているが、衝撃的な詳細をすべて知るには1月のデトロイトオートショーまで待たなければならないだろう。
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