Moto G6 vs Nokia 7 Plus vs Honor 7X カメラ撃ち合い

私たちが所有できる最高のカメラとは、最も必要なときに素晴らしいパフォーマンスを発揮するカメラです。 多くの場合、これはスピードが要求される状況であり、構成、芸術、細部への注意がすべてではありません。 私たちは、考えられる限り最も簡単な方法で、面倒なことをせずに、可能な限り最高の結果を望んでいます。 結局のところ、スマートフォンはユーザーフレンドリーで便利であるべきなのですが、なぜカメラにも同じことが求められないのでしょうか?

Motorola は、新しい機能がいかに高速で効果的であるかを実証したいと考えていました。 Moto G6 それを証明するために、カメラは私たちをイギリスのレース場に連れて行ってくれました。 ただし、私たちがレーシングブーツと Moto G6 だけを持って現れたわけではありません。 私たちが持ってきたのは、 ノキア 7 プラス そしてその 名誉 7X 乗り物と一緒に。 これら 3 台の携帯電話はすべて その半分の費用がかかります 最も安価なフラッグシップ携帯電話の中でも非常に優れたコストパフォーマンスを備えていますが、スピードが要求される状況でカメラはどのように機能するのでしょうか? 見てみましょう。

カメラ技術

紙の上でカメラを比較するとどうなるでしょうか? 250ドル モト G6 f/1.8 絞り、12 メガピクセルと 5 メガピクセルのセンサーを備えたデュアルレンズ背面カメラを備えています。 ビデオ カメラは 1080p で撮影し、スポット カラー、カットアウト モード、ポートレート モードなどのさまざまな特別モードに加え、8 メガピクセルのセルフィー カメラを備えています。 Moto G6 と Moto G6 プラス カメラの仕様は同じなので、ここでの結果は同等になるはずです。

300 英国ポンド/$390 ノキア 7 プラス 12 メガピクセル、f/1.75 絞りのメイン レンズと、2 番目の 13 メガピクセル、f/2.6 絞りのレンズがあります。 どちらも Zeiss 光学系を搭載しており、カメラには Live Bokeh と呼ばれるポートレート スタイル モードと、フロント カメラとリア カメラで同時に写真を撮影するクールな Bothie モードがあります。 自撮りカメラは 16 メガピクセルを搭載し、ビデオ モードは Nokia の Ozo トリプル マイク アレ​​イで強化されています。 残念ながら、この電話は米国ではまだ入手できません。

最後に、 名誉 7X は昨年末にリリースされた最も古い携帯電話ですが、それでも強力なカメラを備えた素晴らしいデバイスであり、特にわずか 200 ドルです。 背面カメラには、16 メガピクセル、f/2.2 絞りセンサーと 2 メガピクセル、f/2.9 絞りセンサーの 2 つのレンズが搭載されています。 仕様は他の 2 つに完全に匹敵するものではありませんが、このアプリにはポートレートやボケ味などの機能が豊富にあります モード。

スピードテスト

私たちが参加したような「体験デー」では、スピードが最も重要です。 写真を撮る時間があまりないので、時間が来たらすぐに撮りましょう。 ただし、写真がゴミになってしまったら、時間は無駄になり、瞬間を逃すことになります。 カメラ アプリはこのプロセスの重要な部分です。

Moto G6 のカメラ アプリは非常にシンプルで、本当に最速です。 シャッター リリースの上には、静止画、ビデオ、オプション メニューの 3 つのボタンがあります。 メニューで必要なオプションをタップし、静止画カメラ ボタンを押して通常に戻ります。 ただし、手動モードはオプション メニューの下ではなく、ディスプレイの上部にある別のボタンにあるため、常に意味があるわけではありません。 携帯電話を振ると、ロック画面からカメラ アプリをすぐに開くことができる便利なショートカットが気に入っており、これが勝利を確実なものにしました。

Nokia 7 Plus のアプリもシンプルで、画面左上のメニュー ボタンの下にいくつかのオプションが隠れています。 Nokia には 2 倍ロスレス ズーム機能がありますが、Moto G6 と 7X にはありません。 Honor 7X には、最も複雑で機能が豊富なカメラ アプリが搭載されています。 画面を左右にスライドしてすべてのオプションを表示すると、画面の上部にあるポートレート モードと絞りモードにすばやくアクセスできます。

Nokia 7 Plus は安定していましたが、Moto G6 よりも開くのが遅かったです。 最後に、Honor 7X は複雑なため、カメラを最大限に活用するには事前にカメラの使い方に慣れておく必要がありますが、一度慣れてしまえば強力な相棒になります。

勝者：Moto G6

ルノー クリオ カップ レーサー

ベッドフォード オートドロームの本拠地は、 パーマー スポーツそして私たちは会社を推進するためにそこにいました ルノー クリオ カップ レーサー、 と F3000 シングルシートレーシングカー. 鮮やかなカラーのクリオが先頭に立ち、ツーショットとガレージを背景にしたグリッドの写真を2枚撮影した。

6 つのまったく異なる写真が作成されます。 Moto G6 は自動的にアクティベートされる唯一の携帯電話です HDR、そしてそれは両方の画像に実際に現れています。 2 台の車のショットでは、ホイール アーチとフロント バランスがより詳細に確認できます。空は Nokia の写真ほど豊かな青ではありませんが、美しい写真です。 Honor 7X は黄色の車を洗い流しすぎており、2 番目の写真でもガレージの影でほとんど見えません。

Moto G6 の HDR 強化された写真では、ガレージの奥まではっきりと見え、タイヤの積み重ねが確認できます。 これにより、路面の色のリアルさと明るすぎる青空が犠牲になります。 Honor 7X の写真はどちらも紫に近い空が好きではありません。

Nokia 7 Plus は、最高のバランスで写真を撮影します。 空と路面は当日と同じように見え、ガレージには何があるかを示すのに十分な詳細が表示されます。 何よりも、車のカラフルなカラーリングがうまく分離されており、黄色が画像に映えます。

勝者: Nokia 7 Plus

レースカーミラー

これはボケモードのテストですが、やはり結果は大きく異なり、携帯電話をカメラとして使用する多くの状況において信頼性がいかに重要であるかを強調しています。 Nokia 7 Plus の Live Bokeh モードにはまだいくつかの問題があります。 当時は「Depth Success」というメッセージが表示されていたにもかかわらず、実際にはミラーではなく車のシートに焦点が当てられていました。 これは、私たちが再現できない状況で、カメラが私たちが望んでいた写真を提供してくれなかったという完璧な例であり、それ以外の点では写真は素晴らしいだけに残念です。

Nokia が撤退し、次は Moto G6 と Honor 7X になります。 Motorola の携帯電話は実際にミラーに焦点を当てており、ミラーの実際のサポートを含む背景をほぼ完全にぼかします。 Honor 7X はそれをはるかに優れています。 車の側面にはパーマー スポーツのロゴがまだ読み取れます。また、ミラー自体の上部には、Moto G6 の写真からはほとんど欠けているディテールがあります。

勝者: オナー 7X

青いレースカー

同じ被写体を別の角度から撮った 2 枚の写真。 コックピットは窓の外の明るい太陽に向かって撮影され、車全体は太陽を背にして撮影されています。

ノキアから始めましょう。 またしても期待通りの写真が撮れませんでした。 画像の中央にある計器盤よりも、タイヤのサイドウォールとともに背景の方が焦点が合っています。 これらすべての写真で、同じセクションをタップしてピントと露出を調整しましたが、このように表示されるのは驚きです。

Moto G6 と Honor 7X はどちらもなんとか車内に焦点を合わせることができましたが、両方とも難しい光に苦戦しました。 Honor 7X の写真のロールバーは真っ黒ですが、G6 のロールバーはほぼグレーですが、写真のインテリアはかなり鮮明で詳細になっています。 同様に、タイヤのサイドウォールも詳細に表現されていますが、右上のドアの近くの領域は露出オーバーで白飛びしています。 どちらの写真も良くないので、これは引き分けです。

車自体の写真はどうですか？これで決着はつきますか？

Nokia 7 Plus は、どこに焦点を合わせるべきか依然として問題があり、写真の端の周りに多少のぼやけがあります。 Moto G6 は、Nokia 7 Plus と同様の方法で色とコントラストを処理し、よりシャープで魅力的な写真を生成します。 Honor 7X は、実際には 3 台の中で最も鮮明な写真を撮ります。写真の青の色合いも好みです。 これにより、ここでは勝利が得られます。

勝者: オナー 7X

F3000ガレージ

これはかなり接戦で（残念ですが）、赤が実際よりもピンクになったため、Honor 7X が最初に負けました。 Nokia と Moto G6 は非常に近いものであり、どちらかを選ぶことはほとんど不可能です。

しかし、Nokia の写真を深く観察すればするほど、細部が鮮明になります。 それにもかかわらず、Moto G6 の写真は、車の整然としたラインナップを視覚的に興味深い方法で捉えているため、依然として非常に満足できるものです。 どちらを選ぶかに迫られたら、私たちは Nokia を選びます。

勝者: Nokia 7 Plus

ポートレートモード

レーシングドライバーとして一日を終えた後、お祝いのセルフィーを撮りたくない人はいないでしょうか? ポートレート モードを使用すると、3 つすべてが明るい背景とヘルメットと顔を分離するという課題にさまざまな方法で対処します。 Honor 7X は、ヘルメットの周囲の背景を非常に効果的にぼかし、被写体の顔に合わせて色と明るさのバランスを適切に保ちます。 背景はわずかに露出過剰ですが、背景のレーシングカーはまだ見えており、シーンにさらなる文脈を与えています。

Moto G6の写真は環境がさらに鮮明で、カラーバランスも美しいです。 黒いレーススーツに映える赤い車と青い空を見てください。 ポートレート効果によりバイザーの端が消えてしまったのは残念です。 しかし、これは被写体の角度が Honor 7X の写真とは異なるためであると考えられます。

Nokia 7 Plus はその中間に位置します。 背景は露出オーバーですが、写真ではレーシングカーが赤くはっきりと見え、ポートレートモードではヘルメットがうまく分離されています。 ただし、背景が露出オーバーになっているため、ヘルメットの左側付近のディテールが失われています。 レーススーツもかなりグレーです。 おそらくもう少し現実的ですが、エッジ ブラーの効果が低いとはいえ、Moto G6 の写真を共有したいと思います。

勝者：Moto G6

ビデオパフォーマンス

また、各デバイスでトラックを周回する車を示す簡単なパン ビデオもいくつか撮影しました。また、上記のメイン ビデオも Moto G6 で撮影しました。

Nokia 7 Plus のサンプル映像

ノキアは簡単に勝った 名誉 7X そしてその モト G6 ここでは、よりスムーズで安定した、より詳細なビデオをご覧いただけます。 しかし、本当に驚いたのはそのオーディオでした。 Nokia 7 Plus には特別なチューニングが施された 3 つのマイクが搭載されており、そのパフォーマンスは素晴らしく、シーンに本物の感動を与えました。 それは車の音をはるかに表現していました。

勝者: Nokia 7 Plus

結論

Nokia 7 Plus が 3 部門で優勝し、Moto G6 と Honor 7X が 2 部門で優勝しました。 これにより、技術的には Nokia 7 Plus が全体的な勝利を収めましたが、写真のカテゴリーで Nokia が負けたのは失敗であり、これは印象に残らないショットを作成することよりもはるかに悪いです。 私たちはレビューでボケ モードの問題を指摘しましたが、当時から現在までこの問題を解決するためのソフトウェア アップデートは到着していません。このテストは、そのような問題によって写真がどのように台無しになるかを示しています。 最も必要なときにがっかりする可能性のある携帯電話を推奨することは不可能です。

ここで驚くのは、Honor 7X が 2 つのカテゴリーを獲得しただけでなく、他の 2 つのカテゴリーでも優勝に大きく近づいたことです。 これはここで最も安価で最も古い携帯電話なので、これら 2 台を上回る性能を備えているということは、Honor が優れたカメラを製造する上でどれほど熟練しているかを示しています。 Moto G6 では素晴らしい写真も撮れました。スポット カラーなどの機能を使用して、他のデバイスでは作成するのにもっと時間がかかるような楽しい画像を作成することもできました。 さらに、そのジェスチャー ショートカットのおかげで、各写真を撮るのが間違いなく最速でした。

これが私たちの複雑な結論です。 最も高価な携帯電話は写真やビデオに最適ですが、それ以外の場合は絶対に最悪であり、最も安価な携帯電話は万能です。 真ん中は Moto G6 です。これはまったく不満のない携帯電話です。 さらに、Motorola は、Shake-to-wake 機能により、最速のカメラ アプリを備えていることを実際に証明しました。 そうは言っても、コストが非常に低い Honor 7X に反論するのは非常に困難です。

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