現在、自動車メーカーが直面している設計上の最大の課題の 1 つは、100 万もの機能を明確で簡潔なシステムに効果的に詰め込み、そのすべてをドライバーの安全な範囲内に収めることです。 多くの場合、その結果、ボタンやコントロールが車内全体に積極的にマシンガンで撃ち込まれます。 驚くことではないが、スカンジナビア人も同様のミニマリストのアプローチを考案した。 新型ボルボXC90 家具も同様です。 ノブはなくなります！
新しい XC90 の技術統合へのアプローチの中心は、ダッシュボードに埋め込まれた巨大なタブレット スタイルのスクリーンです。 周囲にある通常のボタンのスプレーをわざわざ探す必要はありません。 何も見つかりません。 車のシステムにアクセスしたい場合は、ステアリング ホイール コントロール、音声起動、またはタッチスクリーンに注目してください。
タッチスクリーン OS は、成功したモバイル デバイスのそれを反映しています。 シンプルな「タイル」のスタックにより、自動車の機能がナビゲーション、メディア、電話、通知に分割されます。 気候制御は画面の下部に固定されています。 この背後にある思考プロセスは、ボルボの研究開発の第一人者であるピーター・メルテンス博士によって次のように説明されています。「画面の使用は非常に論理的であるため、すぐに筋肉の記憶の一部になります。 情報、ナビゲーション、メディアが上位に表示され、簡単に確認できます。 電話コントロール、アプリケーションアイコン、空調コントロールは低い位置に配置されており、手が届きやすく、タッチしやすいです。 このロジックはすべて、広範なユーザビリティとユーザー エクスペリエンスの研究、および最新のテクノロジーに基づいています。」
この思考プロセスの一例は、1 つの「タイル」またはメニューにアクセスしても、他の「タイル」またはメニューが消えないという事実です。 これらは圧縮されているだけなので、すぐにアクセスできます。 これは、多くのインフォテインメント システムではよくあるメニュー ツリーで迷うことがないことを意味します。
ドライバーが道路から目を離さないようにするために、ボルボはヘッドアップ ディスプレイの導入も進めています。これにより、最も重要な情報が一目でわかるようになります。
このようなシステムと同様に、ボルボの最新の Sensus Connect システムが優れたものであるか、それとも理論上単に優れているだけなのかを判断するのは困難です。 ただし、いくつかの重要な要素が作用しています。 まず、写真からシステムが非常に優れていることがすでにわかります。 見た目の悪いシステムは車全体に存在するゴージャスなミニマリズムのデザイン美学を台無しにすることを考えると、これは実際に非常に重要です。
もう 1 つの大きなニュースは、新型 XC90 が Apple CarPlay の初期の対象となることです。 自動車メーカーと Apple が共同開発したシステム。これにより、車載インフォテインメント システムがモバイル デバイスから直接 Apple の OS をミラーリングできるようになります。 これにより、ドライバーは車内で携帯電話やタブレットを完全かつ安全に使用できるだけでなく、使い慣れたシステムを使用できるようになります。 なんと、Siri はあなたのテキストを読み上げてくれることもあります。
少なくとも一部の自動車メーカーが自動車技術においてミニマリスト的なアプローチを試みているのを見るのは喜ばしいことだ。 これにより、インフォテインメントがより使いやすくなる可能性があるだけでなく、私たち全員がボタン、タッチパッド、クリックホイールの海に溺れることから救われることになります。
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