サブコンパクト SUV というアイデアはメルセデスにとって未知の領域かもしれませんが、2015 GLA45 AMG はドイツの自動車メーカーが期待するパフォーマンス、スタイリング、高級感を備えています。
この 10 年間で、SUV とクロスオーバーの境界線がそれほど曖昧になっていなかったかのように、自動車メーカーは 最近では、本質的にジャッキアップされる小型多目的車の導入により、物事がさらに一歩進んでいます。 ハッチバック
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贅沢な側面では、ここ米国では、手頃な価格で小型の高級車の市場が加熱し始めています。 2015 メルセデス GLA45 AMG メルセデス・ベンツの小型車ラインナップの強化を目指す。
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人気のあるものと同じプラットフォームに基づいています CLAクラス （A クラスや B クラスと同様に）2015 GLA は、BMW X1 や BMW X1 を含む成長する高級小型ユーティリティ車市場に参入します。 アウディQ3だが、GLA45 AMGは、メルセデスが期待している若い購入者のために、このセグメントのスタイリングとパフォーマンスを新たなレベルに引き上げることを目指している。 引きつける。 メルセデス・ベンツがこのような小さなパッケージにどのような興奮を詰め込めるのかを知るために、私たちはバーモント州バーリントンへ向かい、2015年型メルセデスGLA45 AMGと数日間を過ごしました。
AMGは縮小ではなく縮小した
他のAMGブランドのパフォーマンスモデルとの順位を崩さないように、メルセデス・ベンツは2015年メルセデスGLA45 AMGのハイライトがそのエンジンであることを確認した。 この手作りの 2.0 リットル 4 気筒ミルは、ターボチャージャーと直接噴射を使用して、驚異的な 355 馬力を生成します。 332ポンドフィートのトルクを誇り、メルセデスはこれを世界で最も強力な量産4気筒ターボエンジンとして宣伝し続けている。 世界。 このセットアップにより、重量 3,428 ポンドの GLA45 AMG は、0 度から 60 度までわずか 4.8 秒で加速し、最高速度 155 マイルに達します。
少なくとも、購入者はオプションの 450 ドルの AMG パフォーマンス エグゾースト システムのチェックボックスをオンにするでしょう。 このわずかな追加費用は、GLA45 AMG が 4 気筒とは通常関連付けられないゴロゴロ音、ゴロゴロ音、ポップ音を発しながら初めて始動したときに元が取れます。 さらに良いことに、GLA45 AMG の 7 速 AMG チューニング デュアル クラッチ トランスミッションをスポーツ モードにすると、激しい加速により排気口から V8 のようなノイズが発せられます。
その本来のパワー以上に驚くべきことは、購入者が GLA250 4MATIC から GLA45 AMG に乗り換える際に、燃費の点であまり妥協しないという事実です。 2015 Mercedes GLA45 AMG の燃費は市街地で 23 mpg、高速道路で 29 mpg、合計 25 mpg で、都市 24/32 よりもそれほど低くありません。 全輪駆動 GLA250 のハイウェイ/27 総合評価は、わずか 208 馬力および 258 ポンドフィートの定格 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒を搭載しています。
バーモント州の道路にこだわる
バーモント州は、メープル シロップ、素晴らしい冬のスキー気候、そしてスバルの大群で最もよく知られているかもしれません。 しかし、この州のいくつかの道路は、南部の舗装と同じくらい欲望に値するものです。 カリフォルニア。 すべてのエンジンのパワーを地面に伝えるのを助けるために、GLA45 AMG には、最大 50 のトルクを伝達できる 4MATIC 全輪駆動システムの AMG チューニング バージョンが標準装備されています。 GLA250 とは異なり、AMG モデルには後輪へのパワーのパーセントが伝達され、後部内側でのブレーキ適用によって実現されるトルク ベクタリングも備えています。 車輪。
AMG によってチューニングされた GLA は、見た目も感触も、腰を低くしたクロスオーバーというよりは、CLA のハッチバック バージョンに似ています。
AMG は、このパフォーマンス モデルのハンドリングと加速を実現するために、GLA のステアリングとブレーキ システムにも取り組みました。 街中で走り始めると、ステアリングの違いはそれほど顕著ではありませんが、ドリルとスロット付きローターを備えた感触の大型ブレーキは、通常の停止では少しつかまりすぎるように感じました。 しかし、曲がりくねったバーモント州の道路に出ると、アップグレードされたブレーキの良さがすぐに分かりました。 GLA45 AMGは、背の高いGLA250の同等品よりも、感覚を感じることなく、はるかに遅くブレーキをかけることができたからです。 アンバランスな。
GLA45 の笑顔を誘うコーナリング能力を最大限に高めるのに貢献したその他の要素は、235/40ZR20 コンチネンタル ContiSportContact サマー パフォーマンス タイヤと、 1,950ドルのAMGドライバーズパッケージは、赤いキャリパーと20インチのホイールで識別できましたが、標準のGLA45よりもさらに硬いサスペンションも含まれていました AMG。
サイズが重要
スペックシートを参照すると、北米の GLA250 のサイズは、他の小型クロスオーバー (全体的なサイズを含む) と同等です。 高さは60インチ）ですが、GLA45 AMGの高さはわずか58.2インチで、これは現在よりも1インチも高くありません マツダ3。 そのため、GLA250 はそのクロスオーバーのあだ名を正当化することができますが、この AMG チューニングの GLA は、見た目も感触も、よりクロスオーバーのようなものです。 腰を低くしたクロスオーバーではなく、CLA クラスのハッチバック バージョンであり、それは間違いなく良いことです。
GLA250からGLA45へのモデルチェンジにおいて、メルセデスはAMGモデルにどの角度から見ても独特の外観を与えることに努めました。それは、著しく低いスタンスとよりアグレッシブなスタイリングから始まります。 フロントでは、2 バーのグリルがより流線型の外観と控えめな AMG バッジに置き換えられました。 一方、筋膜には、メルセデス・ベンツの現在の AMG でおなじみとなった巨大なエアインテークが備わっています。 製品。 リアビューも、フェイクディフューザーと垂直エアベント、そして筋膜に統合された 4 つの排気アウトレットによって大幅に味付けされています。
GLA45 AMGのスタイリングを最大限に活用するには、2,150ドルのAMGエアロダイナミクスパッケージと750ドルのAMGナイトスタイリングパッケージの2つのオプションパッケージを必ずチェックしてください。 前者は、ユニークなチン スポイラー、フロント フェイシアに小さなエアロ ウィング、そしておそらくメルセデスの DTM レースカーからインスピレーションを得た充実したリア ウィングを追加します。
残念ながら、その名前にもかかわらず、AMG エアロダイナミクス パッケージは実際に GLA45 AMG の空力を改善するものではありません。 これは、最高速度が時速 155 マイルに制限されているため、ダウンフォースを追加しても恩恵を受けられないという事実によるものです。 メルセデス。 ただし、正しい目には、それは確かに良く見えますが、不気味な黒塗りの外観を追加するナイトスタイリングパッケージも同様です ルーフレール、ミラー、フェイシアのアクセント、排気口が含まれており、これは850ドルの20インチ、10本スポークのブラックによってさらに増幅されます。 AMGホイール。
大人のためのホットハッチ
一見すると、2015 Mercedes GLA45 AMG はお気に入りのホットハッチの高級バージョンであると想像せずにはいられません。 ここで良いニュースは、あなたの典型的なものである一方で、 スバル WRX STI、フォルクスワーゲン ゴルフ R、または三菱ランサー エボリューションはすべて、3 万ドル半ばの価格を身に着けた経済志向のコンパクトカーとしてスタートします。 GLA45 AMG は、メルセデス・ベンツのトライスターを身に着けるものに期待される快適さ、テクノロジー、洗練のすべてをもたらします。 ロゴ。
実用性をあまり犠牲にすることなく、健全なパフォーマンスを求める人にとって、GLA45 AMG は素晴らしい選択肢です。
実用性をあまり犠牲にすることなく、健全なパフォーマンスを求める人にとって、GLA45 AMG は素晴らしい選択肢です。 いざというときは、後部座席に親しい（そしてより礼儀正しい）友人 3 人を乗せることができ、荷室も十分にあります。 メルセデスは、CLAは「小さな後部座席を備えた感情的なデザイン」であると述べているが、GLAは 後部座席はまだ少し狭いですが、2ボックスのおかげで頭上空間と荷物スペースははるかに広いです デザイン。
2015 GLAクラスのインテリアに関する数少ない不満の1つは、インストルメントパネルの下端に沿った硬質プラスチックです。 キャビン内の残りのソフトタッチ素材ではなく、ダッシュボードの下部とセンターコンソールの側面は、 硬い質感のプラスチックで覆われているが、ドライバーが GLA45 AMG をタイトで曲がりくねった理想的な環境に置くまでは、実際には問題にはなりません。 道路。
お金を払ってプレイする
GLA250 4Matic から 2015 Mercedes GLA45 AMG にステップアップすると、15,000 ドルほどかかりますが、 すべてのメルセデス・ベンツ製品と同様に、いくつかのオプション ボックスをオンにすると、収益がすぐに増加します。 価格。 そのため、GLA45 AMG の開始価格 48,300 ドルは、このテスターに装備されている追加のスタイル、パフォーマンス、テクノロジーを考慮すると、すぐに 66,405 ドルに膨れ上がりました。
その価格では、GLA45 AMGの価格とボーイレーサースタイル（特にオプションのビッグウイングと黒いホイール）は釣り合わないかもしれませんが、 2 日間、約 200 マイルをかけてこの新型モデルを運転してきましたが、この新型モデルには、見た目に関係なく、真のメルセデス AMG 車の心臓部が備わっています。 それで。
CLAクラスが昨年メルセデス・ベンツにとって大ヒットとなったのと同様に、GLAクラスも激戦市場でさらに良い地位を築くはずだ。 サブコンパクトの高級実用車であり、これと同じくらいスポーティに見えるこの GLA45 AMG モデルのオプションを顧客が持つことは間違いなく害にはなりません。 ドライブします。
高音域
- 驚くべき加速とハンドリング
- ボーイレーサースタイル
- V8のようなパフォーマンスエキゾーストサウンド
- 追加のパフォーマンスを考慮すると、燃費への影響は最小限に抑えられます
低音
- 荷物を積んだときの価格が高い
- ボーイレーサースタイル
- オプションのAMGシートは長距離ドライブには向かない
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