2014 対 2015 フォード マスタング

今年後半にショールームに登場すると、再設計された2015年型フォード・マスタングには多くのライバルが現れるだろう。 デトロイトのポニーカーなどから、 シボレー カマロ マッスルカーのようなものに ダッジ・チャレンジャー より力強いドイツのスポーツクーペに至るまで、誰もがマスタングのナンバーを持っています。

しかし、新型マスタングの最大のライバルはそれ自体かもしれない。

2015 年モデルでは、この車がここ数十年で経験したことのないほど多くの変更が加えられ、その中にはかなり物議を醸すものも含まれています。 フォードがマスタングの魅力を広げようとしていると、そもそもマスタングをファンのお気に入りにした特質が薄れてしまう危険がある。

外装デザイン

2015 マスタング以前 12月にまたお披露目、前モデルのレトロなスタイルを捨てて、フォード・エヴォスのコンセプトに触発されたよりモダンな外観になっているという噂がありました。 これはマスタングの地に大きな混乱を引き起こした。

完成した製品は、実際には当初考えられていたよりも 2014 年モデルにかなり近づきましたが、もはや「レトロ」という言葉では適切に表現できません。

グリル、ファストバックのシルエット、テールライトなど、マスタングの重要な特徴は残っていますが、フォードのデザイナーも 2015 年をよりスタイリッシュにしました、さらに筋肉質になりました。

フュージョン風のヘッドライトは、写真で見るとすぐに違いがわかりますが、実際には 2015 年モデルの方が 2014 年モデルよりもはるかにスポーティで、視覚的にスリムに見えます。 後者の大きさは、唯一の美的欠陥でした。

万人受けするわけではないかもしれないが、2015 マスタングのスタイリングは 2014 年のデザインに比べて明らかに改善されている。

インテリアデザイン、快適さ、アメニティ

2015 Mustang は、それほど劇的ではないインテリアの再設計も受けました。 エクステリアと同様に、キャビンもよりモダンな外観にするために、レトロな雰囲気がトーンダウンされています。

全体的に、新しいインテリアはマッスルカーというよりはもう少しスポーツカーに近い印象ですが、2014 マスタングから降りた人にはまだ馴染みがあるはずです。

どちらの車も、選択可能な運転モード、AppLink 接続との同期、加速時間、ブレーキ性能、G フォースを記録するトラック アプリなど、多数のオプション テクノロジーを備えています。

したがって、新しいインテリアは改善されていますが、2015 マスタングが昨年のポニーよりも優位に立つほど劇的なものではありません。

パワートレイン

の 2015 Mustang は 2014 のパワートレイン オプションを保持, ただし、大きな例外が 1 つあります。

フォードによるもう一つの物議を醸した動きは、2.3リッターのEcoBoostターボチャージャー付き4気筒エンジンをラインナップに追加したことだった。

4気筒マスタングは間違っていると思う人もいるかもしれないが、フォードは以前にもそれらを提供しており（最後は1993年）、 予想される 300 馬力と 305 ポンドフィートのトルク、EcoBoost は改善された燃料で十分なパワーを提供するはずです 経済。

それ以外の場合、フォードは前モデルと同じ3.7リッターV6と5.0リッターV8を提供する予定です。 V6 は 2015 年に 300 hp および 270 lb-ft を発生すると予想されており、2014 年モデルの 305 hp および 280 lb-ft からわずかに減少します。

「コヨーテ」V8 の 420 馬力および 390 ポンドフィートの出力は、2015 年も変わらないと予想されます。 フォードは2015年に6速マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方を改良し、後者にはパドルシフトを備えた。

昨年の有能なパワートレインがまだラインナップにあり、さらに燃料効率の高い 3 番目のオプションもあることから、2015 マスタングはここで鼻先でリードしています。

パフォーマンス

2015 Mustang のパフォーマンス数値は待たなければなりませんが、新しいハードウェアがいくつかあり、新しい車が古い車よりも大幅に改善されるはずです。

新型マスタングは、2014 年のソリッド アクスルの代わりに独立したリア サスペンションを備えています。これは、スタイリングと同じくらい 1960 年代への逆戻りです。

マスタングファンの非常に声高な層からの抗議にもかかわらず、しばらくの間、独立したリアへの切り替えは避けられないと思われており、それは当然のことです。 21 世紀のマッスルカーは、ドラッグ ストリップだけでなくロード コースでも活躍する必要があります。

ドラッグストリップといえば、フォードも作っています。 電子ラインロック V8エンジンを搭載したマスタングGTに標準装備。

これにより、ドライバーはフロントブレーキをロックすることで、ドラッグレースの準備に必要なバーンアウトを簡単に行うことができます。 確かに、実際に新しいマスタングでレースをすると保証が無効になります。

改良されたサスペンションだけでも、2015 マスタングは 2014 マスタングよりも優れているはずですが、ラインロック機能は数バーの自慢に適しているはずです。

新型マスタングには少なくとも 1 つのパフォーマンス バージョンが開発中であり、今後のシェルビー GT500 に代わる予定であることにも留意してください。 このモデルが着るとの噂 GT350 またはマッハ 1 のバッジ.

価格

2015 マスタングの価格は依然として疑問符ですが、EcoBoost 4 気筒の価格は V6 より高くなり、V8 が依然としてトップである可能性があります。

しかし、ほとんどの人にとって、これら 2 台の価格差は、おそらく新車と使用頻度の低い車両の価格差であると考えられます。

したがって、マスタングの購入者は、古いモデルで数ドルを節約するか、保証、すべての新機能、そして新車の匂いに余分なお金を費やすかを選択することになります。

どちらの選択肢も賢明だと思われます。

クールファクター

の 2014 マスタング はウォールフラワーではありませんが、2015 年モデルのよりドラマチックなスタイリングは間違いなく街中でさらに注目を集めるでしょう。 さらに、それは新しい車であるため、当面は最大の注目を集めるでしょう。

根本的に再設計されたマスタングよりクールなものを考えるのは難しい。 車の50周年、そしてそれはまさに私たち自動車愛好家が今楽しんでいることです。

ただし、レビューが書かれ、最初の車がリース期間を終了し始めると、それを言うのは困難です。

2014 マスタングは、スタイルアイコンであるだけでなく、優れたパフォーマンスカーであることが判明しました。2015 年モデルも同様の評判を獲得することを想像しないのは難しいですが、それでもそれを証明する必要があります。

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