フェラーリの賞賛される歴史の大部分において、フェラーリは V12 企業であり、それ以外の何ものでもありませんでした。 後部の V12 エンジンと後輪駆動は、赤いペイントや跳ね馬と同じくらいフェラーリの精神の一部です。
フェラーリは 1954 年に D50 F1 カーに初の V8 エンジンを導入しましたが、イタリア人はこれを好んで使用してきました。 伝説的な F50、599、Enzo、FF、F12、そして新しい ラ・フェラーリ。
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しかし、2014 年、フェラーリはさらに多くのことを成し遂げました。 V12 よりも V8 を搭載した量産車。 また、フェラーリ初のハイブリッド車、単に「ハイパーカー」として知られる 950 馬力のハイパーカーもあります。 ラフェラーリ. 明らかに、私たちはフェラーリの考え方の変化の真っ只中にいますが、それは悪いことではありません。今はフェラーリの歴史の中で、フェラーリのファンになるのに最高の時期の一つかもしれません。
証拠が必要ですか? ラ・フェラーリは、市販車かどうかにかかわらず、フェラーリがこれまでに生産した中で最も技術的に進歩し、最も強力な車両です。 フェラーリFF そして カリフォルニアT ゴールデングローブ賞ではメリル・ストリープよりも早く賞を獲得している。
それから、 458 私の意見では、「史上最高のフェラーリ」を議論する際に言及する価値があるのはイタリアです。 これは誰もが大好きなスーパーカーで、2009 年にはトップ ギア誌の「カー オブ ザ イヤー」賞、2011 年にはモーター トレンド誌の「ベスト ドライバーズ カー」トロフィーを受賞しています。最高のパフォーマンスのエンジン」で2011年に受賞。 458 は 2009 年にデビューしましたが、フェラーリはまだ改良を終えていません。
による報告によると、 カーマガジン、458には、2015年の中期改良の一環として、カリフォルニアTのターボチャージャー付きバージョン、552馬力の3.8リッターV8が搭載されます。 現在の458が570馬力の自然吸気ユニットを搭載していることを考えると、カリフォルニアのエンジンはさらなるパワーを得るためにマッサージされる可能性が高い。 カー・マガジンは、馬の出力を約670頭と推定している。
新しい 458 の最大の変更点は、時速 90 マイルまでの加速速度ではなく、その加速方法です。 ターボ車は自然吸気車とは単純に走りが異なります。 しかし、独立した呼吸のファンにとって少しでも慰めがあるとすれば、California T には目に見えるターボラグがなく、 特別な 3 ピースのエキゾーストマニホールドを備えており、古いサウンドではなくイタリアのスーパーカーのようなサウンドを実現します。 フォルクスワーゲン。
フェラーリの過去の高回転自然吸気エンジンが恋しくなるでしょうか? 絶対に。 彼らはフェラーリの魂の一部です。 しかし、670 馬力を発揮する新しい 458 がフェラーリの将来を示唆しているとしたら、あなたのノスタルジーは追いつくのが難しいかもしれません。
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