ディーゼル車はハイブリッド車よりも優れていますか?

ディーゼル車はこうなりました 米国でますます人気が高まっています 過去数年にわたり。 しかし、その地位が高まっているにもかかわらず、ディーゼル車とそれが今日の代替ドライブトレイン、特にハイブリッドとどのように比較できるかについては、依然として誤解がいくつかあります。 多くの消費者は、お金を節約するにはディーゼルとハイブリッドのどちらが良いのか分かりません。

アメリカ人がディーゼル車に好意を示さないことについては、過去に多くのことが言われてきた。 煙突から黒煙が立ち上る大型トラックの画像や、年配のアメリカ人にとっては、 1970年代のGMのひどいディーゼル車の記憶は、自動車に対する大きな信頼を呼び起こすことができなかった。 燃料。 しかし、燃料価格の高騰により、米国人はより燃費の良い車に目を向けており、ハイブリッド車と並んでディーゼル車が非常に魅力的に見え始めている。

今日のクリーン ディーゼルは、自動車メーカーが最後に米国市場にオイル バーナーを導入しようとしたときにその技術に精通しなくなってしまった人には、ほとんど認識されません。 ディーゼルが黒煙を吐き出す時代は終わりましたが、特徴的なターボチャージャー技術がその黒煙をなくすのに役立ちました。

悲しいことに、多くのアメリカ人は依然としてディーゼル車を、ただのうるさい大型リグやピックアップトラックとしか想像していません。 以前は、これらの車両は騒音を想定して製造されていましたが、ヨーロッパで人気があり、米国でも増加傾向にあるディーゼル乗用車はそうではありません。

当然のことながら、ハイブリッドとディーゼルの両方に長所と短所があり、どちらのタイプを購入するかを選択する際には、これらの要素をよく考慮する必要があります。

高速道路での走行距離は、人気のハイブリッド モデルと人気のディーゼルの間で十分近いため、何を運転するかよりも、運転方法の方が大きな違いを生みます。 都市部では話は別で、ストップアンドゴーの交通ではハイブリッドが有利です。 いずれにせよ、どこで運転するか、どれくらいの料金で運転するかは、考慮すべき非常に重要な事項です。

ディーゼルの利点はトルクです。 ディーゼルエンジンは膨大なトルクを生成しますが、ハイブリッドは通常そうではありません。 したがって、プリウスとゴルフ TDI の馬力はほぼ同じですが、ゴルフ TDI の方がかなり多くのトルクを生成します。 これらの特定の車両を比較する場合、これはあまり重要ではありませんが、車両が大きく重くなり始めても、ディーゼルではそれに対応する燃費の低下はありません。

たとえば、VW ビートル TDI の燃費は 28/41mpg ですが、まったく同じエンジンを使用するより大型のパサート TDI では、 31/43mpgを取得. パサートのより空力的な形状は有利ですが、エンジンが生み出す 236lb-ft のトルクのおかげで、余分な重量はそれほど考慮されていません。 ハイブリッドの場合、より大きな車に移行するには、より大きなエンジンが必要になります。 たとえば、プリウスが生み出す 153lb-ft のトルクは、そのままでは車を動かすのにかろうじて十分です。 これが、ドイツの高級ブランドが大型の高級セダンにディーゼルを非常に好む理由です。 燃料の節約は、同等のハイブリッド システムを使用した場合よりも大きくなります。

ここで次の点、つまりバッテリーに移ります。 ディーゼルにはそれらがありません。 非常に重いだけでなく、他の懸念もあります。 まず、それらは永遠に続くわけではありません。 実際、それらの寿命は、基本的に車に取り付けられている他のすべてのものよりもかなり短いです。 それは再販価値に関しては何の有利にもなりませんが、ここには環境への懸念もあります。 それは、バッテリーには貴土金属が使用されており、リサイクルプロセス全体が未だに行われていないためです。 ひどく非効率的.

これは、ガソリンで走行するほとんどの車と比較すると環境上の利点を上回るものではありませんが、ディーゼルと比較するとそれほど当てはまりません。 最後の問題は社会的責任です。 リチウムイオン電池の材料の一部は、次のような紛争地域から来ています。 コンゴ民主共和国、そして非紛争物質の採掘でさえ、ひどい状況で行われることがよくあります。 これはすべてのバッテリーに当てはまるわけではありませんが、社会正義の問題が購入決定に重くのしかかる場合には検討する価値があります。

一般にバッテリーとハイブリッド システムも非常に複雑なため、非常に高価です。 ハイブリッド モデルは、従来のドライブトレインを搭載した車両よりも著しく高価であることがよくありますが、そうでない場合もあります。 価格を競合他社ともっと一致させるために、コスト削減が行われることがよくあります。

このことは、ディーゼルの方が運転が楽しい傾向にあるという避けられない事実をもたらします。 ゴルフ TDI とホンダ インサイトを背中合わせに試乗すれば、私の言いたいことがわかるでしょう。

もちろん、ディーゼルの初期コストの利点は、燃料の価格の高さによって多少相殺されるため、コストだけでどちらのタイプの車両にも利点が生じるわけではありません。 実際、人気のあるディーゼルモデルとハイブリッドモデルを比較すると、結果は驚くほど似ています。

エドマンズ には優れた真の所有コスト計算ツールがあり、この情報によると、すべてのコストを考慮に入れると、トヨタ プリウスとゴルフ TDI の価格は 5 年間でほぼ同じになります。 興味深いことに、実際にはそれらは互いに 100 ドル未満の範囲内にあります。

真実は、ハイブリッドもディーゼルも、全面的に他方より明らかに優れているということではありません。 どちらにも長所と短所があり、どちらが適しているかは特定のニーズによって決まります。 市内のほとんどまたはすべてを運転するための燃料効率の高い小型車をお探しの場合、ディーゼルが最適であるとは言い難いでしょう。

しかし、実際にはディーゼルの方が合うのにハイブリッドを購入する人もたくさんいます。そのような人には、最終決定を下す前にディーゼルを検討することをお勧めします。

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