メルセデスベンツは、パリモーターショーで電気スポーツカー「SLS AMG E-Cell」の市販バージョンを発表した。 SLS AMG エレクトリック ドライブと呼ばれるこの車は、メルセデス ベンツ AMG がこれまでに製造した中で最も強力な車です。
SLS AMGの6.2リッターV8エンジンの代わりに、「軸方向に配置された」トランスミッションと60kWhのリチウムイオンバッテリーパックに接続された4つの電気モーターが搭載されています。 メルセデスがAMGトルクダイナミクスと呼ぶこのトランスミッションは、電動SLSを全輪駆動にし、状況に応じて車輪に個別に電力を供給したりブレーキをかけたりすることができる。
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4 つのモーターを組み合わせると、740 馬力と 738 ポンドフィートのトルクが発生します。 これは、583 hp と 489 lb-ft を発生するガソリンエンジンの 2013 SLS AMG GT をはるかに上回っています。 また、SLS AMG エレクトリック ドライブはランボルギーニ アヴェンタドールよりも強力になります。
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非常に多くのパワーを利用できるため、メルセデスが SLS AMG エレクトリック ドライブを世界最速の量産電気自動車であると主張しているのも不思議ではありません。 同社によれば、カモメの翼を備えたこの製品は時速0から時速62マイル（時速100キロまで）を3.9秒で走行し、制限された最高速度は時速155マイルに達するという。 そのため、パワーが余っているにも関わらず、電動 SLS は SLS GT よりもはるかに遅くなります。 SLS AMG GTは、時速0マイルから時速90マイルまで3.6秒で加速し、最高速度は時速197マイルに達します。
これまでのところ、SLS AMG エレクトリック ドライブの唯一の本格的な競争相手はアウディ R8 e-tron です。 アウディの最高速度は時速195マイルに制限されていますが、テスト車の最高速度は時速155マイルに引き上げられました。 ニュルブルクリンクの記録を樹立するラップ。
水冷バッテリー パックは 12 モジュール内の 864 個の個別セルで構成されており、 メルセデスのF1用回生ブレーキ「運動エネルギー回生システム（KERS）」を開発したのと同じ人たちだ。 車。
ヨーロッパの標準的な家庭用コンセントからのフル充電には20時間かかりますが、メルセデスは充電時間を3時間に短縮する22kWの急速充電器を提供する予定です。 SLS AMG エレクトリック ドライブの航続距離は 155 マイルですが、熱心に運転してもおそらくそれほど遠くには到達しないでしょう。
高速道路で車の燃料が切れた場合、その明るい青色のペイント（電気ドライブ専用）がドライバーの窮状を通行人に警告するはずです。 ペイント以外には、エレクトリック ドライブを通常の SLS AMG クーペと区別する点はほとんどありません。 電動SLSには、カーボンファイバー製のフロントスプリッター、リアディフューザー、そして「バイオニックハニカム形状」のベントを備えたグリルが装備されています。
ただし、内部ではさらに重要な変更が加えられています。 ボディはカーボンファイバーモノコックで、純正のSLSのアルミニウムシャーシに接着されています。 電気ドライブトレインに対応するために、通常のSLSのダブルウィッシュボーンサスペンションはマルチリンクセットアップに置き換えられました。
AMG エンジニアは、V8 SLS の重要な側面であるサウンドを再現する必要もありました。 電気モーターは非常に静かなので、歩行者 (モーターの音が聞こえない) とドライバー (聴覚体験を逃す) の両方にとって問題になります。 AMG は、始動時、スロットル全開時、巡航時などに異なるサウンドを設計し、車のスピーカーから再生します。
SLS AMG エレクトリック ドライブは来年ヨーロッパで約 536,000 ドルで発売され、通常の SLS の 2.5 倍以上になります。 グリーンスピードは可能ですが、安くはありません。
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