新しい車を探そうとしているとき、「2012 年だ、どの車も素晴らしいテクノロジーを搭載しているだろう」と思うかもしれません。 あなたは正しいかもしれません。 しかし、一部の企業はテクノロジーゲームにおいて競合他社よりもはるかに先を行っています。 2012 年に車載テクノロジーのゴールドスタンダードを確立したモデルを紹介します。
テスラ モデルS
モデル S は明らかにこのカテゴリーでの完全な勝者です。 そしてそれは 受賞歴 左右。 この全電気式 4 ドア セダンは、批評家全員を絶賛しています。
おすすめ動画
技術の点で、他の市販車はこれに到達することはできません。 車両全体がテクノロジーの驚異であるだけでなく、インテリアも世界のテクノロジーで溢れています。 インストルメントクラスターからセンター全体を占める巨大な 17 インチのインフォテインメント スクリーンまで スタック。
タッチ スクリーンにより、ユーザーはナビゲーション マップの閲覧、音楽の検索、ラップトップと同等の解像度でのネット サーフィンが可能になります。 車内の温度、照明、ドアロック、パノラマルーフの操作などの車両機能を制御します。 もっと。 モデル S のインフォテインメント システムの最も優れている点は、その直感的なレイアウトを超えて、その巨大なサイズとスピードです。 17 インチのフルサイズにより、画面を切り替えることなくナビゲーション マップを監視したり、音楽を制御したりするのに十分なスペースが確保されています。
メルセデス・ベンツ GLクラス
メルセデス GL はブランド最大の SUV で、ほぼアメリカ市場専用に設計、製造されており、そのためアラバマ州で製造されています。
新しい GL クラスは、正しくオプションを選択すると、テクノロジーが満載です。 私たちのお気に入りの機能は、鳥瞰図のリバースカメラです。 5 台のカメラが GL の外側に戦略的に配置されており、システムは 5 台のカメラをシームレスにつなぎ合わせます。 あたかも 15 フィートほど上空にカメラがあるかのように、車両の仮想レンダリングの周りに画像をまとめて表示します。 下。 インフィニティ製品でこれを見たことがあるかもしれませんが、メルセデスのバージョンははるかに正確で洗練されており、この 2 つを比較するのは、Etch A Sketch と、まあ、メルセデス GL を比較するようなものです。
GLには、9万ドルのフルサイズ高級SUVに期待される必須の衛星ナビゲーション機能やマッサージシートも備えている。
ダッジダーツ
の ダッジダーツ テクノロジーによって提供されるすべてのことを知るまでは、これは驚くべき選択のように思えるかもしれません。 ダッジは、このクラスで最も技術的に先進的な車両であると呼んでいます。 そして彼らは正しい、それは正しい。
ダッジは最近、ありそうでない動きに全力を尽くし、UConnect と呼ばれる豪華な 8.4 インチのカラー タッチ スクリーン インフォテインメント システムを設計しました。
Uconnect システムは、このリストにある他の車両のいくつかの技術機能のように画期的ではありません。 それの素晴らしい点は、安くて正しく動作することです。
快適な大画面で、ユーザーは Bluetooth を使用してスマートフォンをペアリングし、車のスピーカーから音楽を簡単にストリーミングできます。 一部の読者にとって、これは平凡に見えるかもしれません。 ただし、ダーツの価格は 16,000 ドルからであることに注意してください。
Uconnect には、衛星ナビゲーションだけでなく、気候制御、気象警報、名所が組み込まれています。 ダッジも負けじと、Uconnect システムを搭載した車両にリアビューカメラを搭載しました。
繰り返しになりますが、ダーツの競合他社とは異なり、ダッジは明るく見栄えの良いテクノロジーをそこで終わらせませんでした。 ダッジはまた、計器クラスターの代わりに7インチのLCDスクリーンを設置しました。 機能や色などを完全にカスタマイズできるダッジ ダートは、テクノロジーを大衆に提供します。
シボレー スパーク
それは否定できません。 Spark はこのリストの中で最も安価な車両です。 しかし、小さくて安いからといって、ハイテク製品ではないというわけではありません。 この車が最高のテクノロジーカーのリストに選ばれたのは、シボレーがテクノロジーの面でスパークで大胆なことをしたからです。 それはまさに独自の道を進み、そしてうまくいきました。 私たちはそれを尊重しなければなりません。
スパークは、CD プレーヤーのオプションなしで提供される最初の量産車です。 代わりに、Spark はコンテンツ ソースとしてユーザーのスマートフォンに依存します。
Spark の技術の中心となるのは、7 インチのカラー タッチスクリーン MyLink システムです。 スパークの価格を安くするために、シボレーは大型で高価な衛星ナビゲーションユニットを搭載しないことを選択した。 その代わりに、シボレーはあえてナビゲーションをアプリ経由で顧客のスマートフォンに任せました。 ナビゲーション アプリを使用すると、ユーザーは自分の携帯電話をオンボード Bluetooth システムとペアリングし、スマートフォン データ ネットワークを使用して Spark の MyLink システムを通じてナビゲーションを実行できます。 素晴らしい。
その賢さはスマホアプリベースのナビにとどまりません。 シボレーは、Apple の Siri を関与させることで、さらに一歩前進しました。 携帯電話をポケットに入れたままにして、話すだけで Siri に電話をかけたり、情報を調べたり、音楽を再生したりするよう命令することができます。
シボレーはスパークで、自動車市場が提供する最高のテクノロジーを手に入れるのに 5 万ドルを費やす必要がないことを証明しました。 実際、15,000 ドル以上を費やす必要はありません。
アウディ オールロード
アウディは、2012 年にアメリカで人気のワゴンの 1 つであるオールロードを再導入しました。 以前は A6 プラットフォームをベースにしていたオールロードは、2012 年に向けて小型化されました。 現在はA4をベースにしています。
アメリカ市場に凱旋したオールロードは、非常にクールなテクノロジーを搭載しています。 何よりもまず、3D Google Earth と 4G ホットスポット テクノロジーです。
Google Earth は、Allroad においてアメリカ市場では初めてのものです。 ユーザーがズームしたり、さまざまな角度からアクセスできるようにすると、特に未知の都市でのナビゲーションが容易になります。 それに加えて、SiriusXM のリアルタイム交通情報更新と Allroad は、あらゆる交通渋滞をハイテクスタイルで回避するのに役立ちます。
もう 1 つの業界初は、Allroad のオンボード Wi-Fi で、最大 8 台のデバイスを同時にテザリングできます。 デンバー郊外のロッキー山脈をドライブしているところを少し想像してみてください。 フロントガラスから自然の傑作を見ることができるだけでなく、ナビゲーション画面から表示される Google Earth 画像を通じて、美しくレンダリングされたバージョンを眺めることができます。 街に戻ると、同乗者はラップトップで Allroad の Wi-Fi を利用し、楽しいアクティビティを探しています。 技術に精通した業界初のアウディに脱帽です。
