2014 キャデラック ELR、デトロイトデビュー前の暗闇から甦る

キャデラックは、その魅力的な一端を垣間見せています。 ELR、シボレー ボルトベースのプラグイン ハイブリッド、1月のデトロイトオートショーでのデビュー前に。 ELR は 2009 年に Converj コンセプトとして初めて発表され、2014 年モデル中に発売される予定です。

キャデラックのティーザーイメージから判断すると、量産型ELRはコンバージとほぼ同一となる。 ヒュンダイ ジェネシス クーペから取られたと思われる、ドアハンドルを通るキャラクターラインに至るまで、CTS クーペのようなプロファイルがまだ残っています。 ただし、ELRにはサイドミラーとより頑丈なドアハンドルが付いています。

キャデラックはまた、ブランドのトレードマークである細長いヘッドライトと垂直テールライトを維持しました。 全体として、この車は前輪駆動プラットフォームのため、ボンネットが短くなった CTS クーペのように見えます。

ELRは、T字型リチウムイオンバッテリーパック、電気モーター、4気筒ガソリンエンジン発電機を含むボルテックパワートレインを使用するが、詳細はまだ宙に浮いている。 より高級な車にふさわしく、キャデラックはパフォーマンスを向上させるために、より大型のエンジンまたはバッテリー パックを提供する場合があります。 それを知るには、ELRのデトロイトの発表を待つ必要があります。

ボルトの内装は大きな批判の的となっているが、ELRは大幅なアップグレードを受ける可能性が高い。 キャディのインテリアにはレザーが使用され、ブランドの新しい CUE (キャデラック ユーザー エンターテイメント) インフォテインメント システムが採用されます。

ELRは、エキゾチックなフィスカー・カルマを除けば、初の高級プラグインハイブリッド車となり、シボレーの兄弟車と同様に、おそらく全電気自動車とクロスショッピングされることになるだろう。 キャデラックがボルトのパワートレインからテスラ モデル S に匹敵するパフォーマンスをどのように絞り出すことができるのか理解するのは難しく、この 2 ドア クーペはモデル S やカルマよりも実用性が劣るのは間違いありません。

しかし、ELR は搭載された発電機のおかげで、ほぼ無限の航続距離を誇る切り札をまだ持っています。 また、テスラモデルSよりも入手しやすくなります。モデルSの生産は6月に始まりましたが、まだ何千人もの人々が自分の車を待っています。 ELR はモデル S の基本価格である 57,400 ドルを下回る可能性もあります。

もう少し怖くない相手は、 インフィニティ LE、ベースとなるのは日産リーフです。 同じリーフ対ボルトのライバル関係を想像してみてください。ただし、木材の装飾が増えています。

今のところ、ELR が他の環境に優しい高級車と比べてどうなるかを正確に知ることは困難です。 キャデラックはデトロイトですべての詳細を発表するが、それにはELRの発売日も含まれることになるだろう。 キャデラックは、それが2014年モデルになるとしか述べていない。つまり、このおしゃれなプラグインは2013年後半に生産が開始される可能性がある。

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