スーパーカーに関しては、イタリアほど優れた国はほとんどありません。 フェラーリやランボルギーニなどの名前は、平均以上の車の基準を設定しています。 フォードからレクサスまで、国際的な建設会社はイタリア勢を打ち負かそうとしなければならなかったが、成功はまちまちだった。 今、スロベニアが頑張っています。 トゥシェクの製作者 リノバティオ T500 （写真）は、ランボルギーニ・アヴェンタドールに対抗するセカンドモデルを計画している。
同社の創設者アルジョサ・トゥシェク氏は、フォレゴT700と呼ばれるこの新車はパワーと軽さの点でアヴェンタドールと競合すると語った。 トゥシェク氏のフォレゴの目標は、出力 700 馬力と車両重量約 2,200 ポンドです。 アヴェンタドールは 691 馬力を発揮し、重量は 3,700 ポンドもあります。
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ランボルギーニよりも優れた車を作ったことを自慢するのは簡単ですが、実際にそれを行うのは別のことです。 トゥシェクが引用した車両重量は印象的ですが、ランボルギーニがアヴェンタドールに多くの軽量化策を講じたことを覚えておくことが重要です。 ランボのシャーシはほぼすべてカーボンファイバーで作られていますが、車の重量は依然として 3,000 ポンドを超えています。 ランボルギーニには全輪駆動が搭載されていますが、それでもトゥシェクにとっては克服すべき大きなギャップです。
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Forego T700 はアヴェンタドールとほぼ同じパワーを持つため、その軽さが必要です。 トゥシェクが成功すれば、スロベニアのスーパーカーは怪物になるだろう。 アヴェンタドールの0-90マイル加速は2.8秒で、ランボルギーニによれば時速347マイルの加速が可能だという。 これを克服するには、フォアゴがワープ 10 に対応できる必要があります。
トゥシェクはこれまでに他に 1 台の車しか作っていない。 Renovatio T500 には、444 馬力を発生する 4.2 リッター アウディ V8 (R8 およびグンペルト アポロにも使用) が搭載されています。 Renovatio は、0-90 マイルを 3.7 秒で加速し、最高速度は 193 マイルに達します。 パフォーマンスに関しては、イタリアのベンチマークに比較的近いです。
ただし、速度は要素の 1 つにすぎません。 ランボルギーニは一見極端に見えるかもしれませんが、実際は単なる高性能ソフトです。 ランボルギーニはかつて運転が難しい車を作るという評判があったが、その評判を一掃した。 ガヤルドとアヴェンタドールは非常に扱いやすいため、オーナーはそれらを制御するためにレーシングライセンスを必要としません。 Tushek はそれほど長く存在していないため、Forego T700 がそれほど運転しやすいとは考えられません。
それでも、同社の創設者トゥシェク氏は、Forego T700 は「日常使用とサーキット使用の妥協点として設計された」と語る。 また、わずか 30 台しか製造されないため、ランボルギーニよりもはるかに希少になります。 Foregoの今夏発売時の価格は32万4,000ドルからとなる。
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