GM、中国市場向け新型EV「Springo Sail」の詳細を発表

先週、 ゼネラルモーターズが新しい電気自動車をからかったSpringoと呼ばれる、中国や他のアジア諸国での販売を計画しているとのこと。 この車はGMと中国の上海汽車集団との合弁事業の一部であり、広州モーターショーで公開されたばかりだ。

初期の報道では、スプリンゴはシボレーとして、または自社ブランド名で販売される可能性があるとされていたが、GMと上海汽車は後者を選択したようだ。 このモデルは、2010年のシボレーコンセプトカーと、それをベースにした量産型シボレーセイルU-VAハッチバックにちなんで、スプリンゴセイルと呼ばれます。

セイルは新しいEVブランドの一部かもしれないが、そのスタイルの特徴のほとんどは市販のシボレーと共通している。 GMのティーザーイメージに見られるボルト風のグリルは、スパークやソニックなどの小型ハッチバックと多くの共通点を持つボディと組み合わされている。

ティーザー画像ではボルトの空力形状を備えた車が示唆されていましたが、その外観はグリルで終わります。 これは基本的に、スパークと同じクラスのサブコンパクトハッチバックであるセイル U-VA の電動バージョンです。

インテリアは白とグレーの興味深いツートンカラーで覆われており、十分な量のテクノロジーが組み込まれています。 センターコンソールは、ナビゲーションやその他の機能用のタッチスクリーンが大半を占めています。 また、バッテリーの残量も乗客に知らせます。 Springo Sail は OnStar で提供されます。

当初のレポートでは、Sail の出力は Spark EV に搭載されているモーターをベースにした 87 馬力と微々たるものだったとされていました。 実際、それははるかに立派な114馬力と376ポンドフィートのトルクを持っています。

ただし、その余分なパワーは余分なスピードにはつながりません。 セイルは 10 秒で時速 62 マイル (時速 100 キロ) まで航行しますが、最高速度は時速 80 マイルに制限されています。

GM によれば、液冷式リチウムイオンバッテリーパックがその役割を果たし、完全に充電するには 7 時間かかるという。 日常運転での航続距離は80マイルだが、GMによれば、ドライバーが時速57マイルを超えない限り、航続距離は124マイルまで伸びる可能性があるという。

Springo Sail は、Drive to Green と呼ばれる独自の販売店ネットワークの支援を受けて、来年中国で発売される予定です。 もしGMが同じパターンに従うなら、数年後には電動化されたシボレー全車種にスプリンゴスのバッジが付け直される可能性がある。

セイルの中国での価格は約4万2000ドルで、GMが価格を下げられない限り、おそらく米国のゴールデンタイムには間に合わないことになる。 セイルには、日産リーフのようなサイズや洗練さ、あるいは GM のシボレー ボルトの航続距離の延長されたパワートレインはありません。

幸いなことに、それはGMの計画ではない。 セイルは中国限定となるが、他のアジア市場でも可能性がある。 少なくともアメリカやヨーロッパのバイヤーは、今度は羨望の気持ちを抱いて同意する必要はなくなるだろう。

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