最近、私たちは、欧州連合の新しい自動車排出基準により、ランドローバー V6 ディーゼル ハイブリッドのような自動車がアメリカ国内に普及することを意味すると報告しました。 新しい排出規制では、車両の平均 CO2 排出量が 1 キロメートルあたり 95 グラムに設定され、これは 米国の厳しい規制により、自動車メーカーは両方を容易に遵守できるようになり、池を越えて市場が開かれることになります。
今日、ドイツが2020年に発効するこの基準を阻止するために遅れて行動したことが分かりました。 ドイツのアンゲラ・メルケル首相は、PSAプジョー・シトロエンを不当に優遇する基準を非難し、 フィアットは、ドイツの大手ブランドとは異なり、コンプライアンスを遵守しながら小型で効率的な車を製造しているため、 簡単。
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メルケル首相は、新たな規制によりドイツ国民が自動車分野での職を失うことになると考えている。 「私たちがここに座って雇用について話し合って何日も過ごしている今、私たちは次のことに注意しなければなりません。 環境保護を前進させる必要があるにもかかわらず、私たちは自らの産業基盤を弱めることはありません。」 メルケル首相は次のように述べた。 欧州自動車ニュース 報告。
フォードは環境活動家らと同様、ドイツの土壇場での動きに満足していない。 「先進技術を通じて有意義なCO2排出削減に取り組んでいる企業として、フォードは残念に思っています。 今後、業界内で再結集して次のステップを決定する必要がある」とフォード氏は語った。
これは、今後数年間にアメリカ国内に導入されることを期待していた新しいディーゼル製品の販売が抑制されることを意味するのでしょうか? 最も可能性が高い。 悲しいことに、自動車メーカーは、必要がない限り、車両の清掃にお金を費やすことに積極的ではありません。 元の道を歩み続ける人もいるかもしれないが、当分は栄光に甘んじてそれ以上何もしない人もいるだろう。
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