ポルシェとマクラーレンはハイブリッド スーパーカーを持っているかもしれませんが、アウディはそれをさらに優れたものにしています。アウディ R8 の全電気バージョンです。 オン・アゲイン・オフ・アゲイン・プロジェクト R8 e-tronとして知られています ついに公共高速道路の舗装路がオープンすることになる。
アウディの年次記者会見での発表は、アウディのこのマイルストーンを待ち望んでいた私たちにとって、諸刃の剣のようなものでした。 確かに同社は全電気スーパーカーの生産を計画しているが、多数を生産する計画ではない。
「アウディAGの経営委員会は、顧客の要望に応じて次世代R8 e-tronを製造スポーツカーとして提供することを決定しました。 そして、次世代のR8 e-tronをオープンテクノロジーキャリアとして積極的に活用し、 当社のエンジニアが将来のテクノロジーをテストし、さらに開発するための作業機器」、プレスリリース 述べました。
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教授 基本的にアウディの技術開発責任者として生まれたような名前のウルリッヒ・ハッケンベルグ博士は、R8 e-tron は顧客の需要に応じてのみ生産されるだろうと述べた。 これは、ドイツ人エンジニアを現実の世界に置き換えると、ほぼ間違いなく数百台未満の小規模な生産を意味します。
では、なぜアウディは心変わりしたのでしょうか? それはすべてバッテリーに関するものです。 前回の R8 e-tron の航続距離はわずか 130 マイルで、アウディの基準を満たしていませんでした。 しかし、バッテリーが完全に再設計されて以来、航続距離は 2 倍以上の 280 マイルになりました。 特に R8 e-tron のパフォーマンスを考慮すると、これは驚くべき航続距離です。
前回のレポートでは、R8 e-tron はダウンする可能性があります。 376馬力と500ポンドフィート以上のトルクちなみに、これは強力なソーよりも100大きいです。 プロトタイプの重量は 4,000 ポンド近くあり、従来のものよりも 500 ポンド重いという事実にもかかわらず、
R8 V10、R8 e-tron は、60 秒までのスプリントを 4.2 秒で実行できます。これらすべての中で最も良いニュースは、R8 e-tron 自体とは何の関係もないかもしれませんが、代わりにそれが他のアウディ車にとって何を意味するかということです。 アウディの新しいバッテリー技術がこの種の航続距離と出力を管理できれば、将来の電気自動車は、強力なテスラを含む、市場にある他のどの電気自動車にも匹敵するものになるかもしれません。
したがって、Lightning を搭載した特注の R8 を手に入れることができなくても、ほぼ同等のものがすぐに手に入るようになるかもしれません。
アップデート： R8 e-tronの発売日の判断は誤りでした。 アウディは、R8 e-tronの発売時期については明らかにしていない。 私たちは間違いを後悔しています。
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