日本の会社が自分で電気自動車を製造

日本の自動車試作会社は、プリウスが無駄すぎると考える人々のために車を製造している。 はい、トヨタは市街地走行で 51 mpg を提供しますが、依然としてガソリン エンジンと 5 つのドアを備えています。 本当にそんなにたくさん必要ですか？ プリウスの製造に必要な材料は海を越えて輸送する必要があり、それは環境にとって良いことではありません。 モディ社のピウス EV はそれほど無駄ではありません。 「r」も削除されます。

プリウスは5人乗りですが、ピウスは1人しか乗れません。 この車は非常に小さいため、日本では自動車ではなく第1種原動機付自転車として登録されています。 441 ポンドのピウスの 36V バッテリーは、最高速度 32 マイル、航続距離 25.5 マイルを実現します。

この小さなランナバウトに大規模なサウンド システムやタッチ スクリーン ナビゲーションを期待しないでください。 購入者は、白、赤、青、紺、黄色、シルバーの 6 色から選択できます。

ピウスを手に入れるには、普通の車よりも手間がかかります。 ほとんどの新車は工場で完全に組み立てられた状態で出荷されますが、ピウスはキットカーです。 キットに含まれる車の数は少ないので、組み立てるのはそれほど難しいことではありません。

モディ首相の株主にとって幸運なことに、ピウスは大衆向けの超ミニマルで環境に優しい交通機関という同社のビジョンではない。 代わりに、Pius の設計者はそれを学習補助として捉えています。

モディ首相は、ピウスが若者たちに電気自動車の仕組みを教えることを期待しており、この自動車を大学、技術学校、整備士養成施設に売り込む計画を立てている。 同社はまた、テストのために顧客の Piuse にさまざまなコンポーネントを組み込む予定です。

日本企業と大規模な自動車教具には何かがある。 数カ月前、トヨタは「」と呼ばれるコンセプトカーを披露した。 カマッテ。 このトヨタのおもちゃは子供向けに作られており、簡単に分解できるので、親が子供たちに車の仕組みを教えることができました。

ピウスとカマッテはどちらも、誰も尋ねなかった質問に対する答えのように思えます。 パワーホイール、レーシング ゲーム、ゴーカートなど、子供たちは 16 歳になるまでに運転方法を学ぶ機会がたくさんあります。 車の内部の仕組みを知るには、実物を見るのが一番です。

親は子供たちに車の仕組みを教える必要がありますが、家族の車をモデルとして使ってみてはいかがでしょうか。 最も貧しいショップクラスでも、ジャンク車や教師の車を見つけて作業することができます。 エレクトラソンのような、学生が自分で作った小型電気自動車で競い合う会場もある。

もし技術系の学生が独自の EV 学習補助具を作ることができれば、Pius には目的がなくなるかもしれません。 それでも、車の運転は自転車に乗るよりも快適であるはずです。

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