日産は、欧州市場での魅力をさらに高めるために、バッテリー駆動のリーフハッチバックにいくつかの変更を加える予定だ。 日本企業はリーフのスタイルを変更し、ラインナップを改善し、価格を抑えるために英国で生産する予定だ。
リーフは米国で販売されているバージョンと同じで、昨年ヨーロッパでも発売された。 2011年の欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したにもかかわらず、多くの購入者を惹きつけることができなかった。 日産は今年、欧州でリーフを２万─２万５０００台販売したいと考えているが、これまでのところ１７３３台しか売れていない。 問題の一部はリーフの価格だ。 英国では、リーフの価格は 25,990 ポンド、つまり 5,000 ポンドの政府補助金を含めて約 41,600 ドルです。 米国では、政府の奨励金が適用される前のリーフの価格は約 35,000 ドルです。
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日産は、欧州市場向けリーフの生産を英国に移すことでコストが下がると期待している。 リーフは現在日本の追浜で生産されているが、来年2月からは日産の英国サンダーランド工場でも生産される予定だ。 これにより、物流コストが節約され、輸入税が免除され、円高の影響が軽減されます。 欧州日産のエンジニアリング担当副社長、コリン・ロウザー氏はこう語った。 自動車ニュース 英国でリーフを生産すれば、価格は3分の1に下がるはずだという。 また、注文にかかる時間も 6 ～ 8 週間短縮されます。
電気モーターを除いて、車全体はサンダーランドで製造されます。 ある時点で、日産もそこでモーターを製造するかもしれない。 同社はまた、米国市場向けにリーフを製造するためにテネシー州ニュー・スマーナ工場の設備を強化している。
リーフには、ヨーロッパ市場向けに機械的およびスタイルの変更も加えられます。 ヨーロッパの批評家はリーフのスタイルを嫌っていたので、英国で製造されたバージョンは新しい顔を得るでしょう。 「設計の観点からヨーロッパの顧客向けに車を微調整していきます」とロウザー氏は語った。 リーフの設計の多くは空力効率に基づいているため、その変更がどれほど重要であるかを見るのは興味深いでしょう。
日産はまた、リーフの航続距離を現在の160キロメートル（米国車の航続距離は約80マイル）から伸ばす予定だが、同社は欧州のドライバーがどれだけ航続距離を伸ばすかについては明らかにしていない。 車のパワーデリバリーも再調整され、加速のぎくしゃく感が軽減されます。
日産が年末までに欧州でリーフを2万台販売したいのであれば、間違いなく変化が必要だ。 ヨーロッパでは燃料が高価ですが、平均的なヨーロッパの車は平均的なアメリカ車よりも燃費が良いです。 リーフをヨーロッパに輸入する追加コストを加えると、節約できる幅はさらに小さくなります。 米国と同様、欧州諸国にも電気自動車用の広範囲にわたる充電ステーションが不足しています。 他の自動車と同様に、電気が化石燃料に取って代わることになった場合、電気自動車のメーカーは個々の市場のニーズを考慮する必要があります。
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