BMWは、デトロイト・オートショーでの正式デビューに先立ち、M6グラン・クーペを披露している。 通常の 6 シリーズ グラン クーペが 6 シリーズ クーペのメカニカルを新しい板金で包み込むのと同じように、このパフォーマンス バージョンは、本質的には 6 シリーズ グラン クーペの「4 ドア クーペ」バージョンです。 M6クーペ。
他の BMW M モデルと同様、グラン クーペを M6 に変えるには、パワーとテクノロジーの投入が必要です。 M6 グラン クーペには、M6 クーペ、M6 コンバーチブル、M5 で使用されている 4.4 リッターのツインターボチャージャー付き V8 エンジンが搭載されます。 グラン クーペでは、同じ 560 馬力と 502 ポンドフィートのトルクを発生します。
V8は、BMWの7速Mダブルクラッチ自動マニュアルトランスミッションに組み合わされ、ローンチコントロール、ロー 駐車場の速度やエンジンの始動/停止時にトランスミッションがギクシャクするのを（できれば）防ぐためのスピードアシスト 関数。
ドライブトレインを完成させるのは、電子制御リアディファレンシャルであるアクティブ M ディファレンシャルです。 M6 のスタビリティ コントロールと連携して、状況に応じて個々のホイール間でパワーをシフトします。 条件。
これらすべての装備を導入すると、BMW は M6 グラン クーペが時速 0 ～ 62 マイル (時速 0 ～ 100 キロ) で疾走できると発表しています。 4.2 秒で加速し、電子的に制限された最高速度は時速 155 マイル (M ドライバーズ パッケージでは時速 189 マイル) に達します。 これは、M6 クーペと同じ時速 0 ～ 102 マイルのタイムであり、M6 コンバーチブル (4.3 秒) や M5 セダン (4.4 秒) よりわずかに速いタイムです。
他の M モデルと同様、M6 グラン クーペには、ドライバーが衝突することなくコーナーを曲がれるようサポートする電子アシスタントが多数搭載されています。 これらには、前述のダイナミック スタビリティ コントロール、ダイナミック ダンパー コントロール マッピング、M サーボトロニック、トランスミッション用のドライブロジック コントローラーが含まれます。 これらの機能はすべて、シフターの周囲に配置されたボタンで制御できます。 ドライバーの好みの設定は、ステアリングホイールの「M」ボタンで有効にすることができます。
それがテクノロジーの過負荷のように聞こえる場合は、パフォーマンスに関係のない機能がさらにたくさんあります。 M6 グラン クーペは、ナイトビジョンからドアの「ソフトクローズ自動」設定まで、あらゆる機能を備えています。
エンターテインメント機能には、Bang & Olufsen ハイエンド サラウンド サウンド システムやスマートフォンの統合などがあります。 安全機能には、パーク ディスタンス コントロール、車線逸脱および車線変更警告、制限速度情報、リアビュー カメラが含まれます。
内部にはあらゆるテクノロジーが搭載されているにもかかわらず、通行人はこの M6 をあまり豪華ではない 640i グラン クーペと間違えるかもしれません。 BMWのMモデルは常に抑制されており、このモデルも例外ではありません。 視覚的な変更には、よりアグレッシブなフロントとリアのフェイシア、ユニークな 20 インチ ホイール、フロント フェンダーの伝統的な M ベントが含まれます。 グラン クーペには、M6 クーペのカーボンファイバー強化プラスチックルーフも採用されています。
M6 グランクーペは2013年5月に発売される。 米国での価格は発表されていないが、ドイツではグランクーペは12万8800ユーロで販売される。 お金に余裕がある人は誰でも難しい選択を迫られるだろう。グラン クーペ、M6 クーペ、M5 セダンは基本的に同じ車なので、最終的にはスタイルの好みになるだろう。
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