「私はミニに乗っています」と言うのは非常に曖昧な表現です。 BMW による英国の古典的なハッチバックの復活は 1 つのモデルから始まったかもしれませんが、今では Mini が多数登場しています。 クーペからカントリーマンまで、あらゆる人にぴったりの Mini があります。 ボディ スタイルだけではありません。ミニは無限にカスタマイズ可能です。 そのため、荷物のスペースよりもスピードを重視する人に最適です。 再設計されたミニ ジョン クーパー ワークス GP をご覧ください。
ミニによれば、ジョン・クーパー・ワークスGPは史上最速だという。 また、ほぼすべての自動車会社が自社の高性能モデルをテストするドイツのサーキット、ニュルブルクリンクでもテストされました。 ジョン・クーパー・ワークスGPでは、前回の2006年のジョン・クーパー・ワークスGPよりも19秒速い8分23秒のラップタイムを記録した。
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Mini は、ジョン クーパー ワークス GP の機械的特徴のほとんどを、発売の準備が整うまで秘密にしています。 同社はジョン・クーパー・ワークスGPのエンジンにターボチャージャーが搭載されるとだけ言っているが、それはあまり手がかりではない。 現在のミニのパフォーマンスリーダーであるジョン クーパー ワークス (GP なし) は 1.6 リッター ターボチャージャー付き 4 バンガーを搭載しているため、GP にはさらに強力なバージョンが搭載される可能性があります。 通常のジョン クーパー ワークスの出力は 208 馬力です。 2006 年のジョン クーパー ワークス GP には、214 馬力の 1.6 リッター スーパーチャージャー エンジンが搭載されていました。
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世界最小の車の 1 台で 200 馬力以上のパワーを発揮すれば、活発な加速を実現できるはずですが、常に Mini の名刺はハンドリングにあります。 ジョン クーパー ワークス GP は、調整可能なサスペンションとレース仕様のタイヤとブレーキを備えているため、期待を裏切りません。 型破りな4本スポークホイールとの相性も抜群です。 ボディには、ダウンフォースを向上させるためにカーボンファイバー製リアスポイラーなどの空力調整も施されています。 最後に、後部座席は車を軽くするために工場で残されます。
オリジナルのジョン クーパー ワークス GP は、初代 BMW ミニを衝撃的に世に送り出した限定モデルです。 新しいバージョンでもおそらく同じことが行われるでしょう。 最初の GP と同様に、2,000 個のみが製造されます。 ミニは間もなく新しいクーパーを発売する予定であるため、これが現在のプラットフォームで構築された最後のモデルになる可能性があります。 もしジョン・クーパー・ワークス GP が史上最速のミニであることが判明すれば、現行ミニにとって素晴らしい白鳥の歌となるでしょう。 2,000 個売るのも簡単でしょう。
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