一見苦痛で長引くプロセスのように見えるこのプロセスにおいて、スウェーデンの自動車メーカー、サーブは、次の日も生きて戦うだろう。 中国と日本の投資グループが、窮地に陥った同社を買収することで合意し、事実上サーブ社を救済した。 倒産、 自動車ニュース 報告します。
経営難に陥ったこの自動車メーカーは、香港に本拠を置くナショナル・エナジー・ホールディングスから構成されるナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデンABの所有権下に置かれることになる。 日本の投資グループであるSun Investment LLC。 NEVSの名前が示すように、コンソーシアムはサーブが電気製品に焦点を当て、その構築を行うという新たな任務を負うことになる。 近い将来、最初の車両は 2014 年初めに発売されると言われており、同社の車両がベースとなる予定です。 9-3号車。
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サーブのこれまでの18億ドルの負債はグループによって実質的に免除されたが、NEVSによる買収にはサーブ・オートモビル・パーツABは含まれていない。 代わりに、同社のスペアパーツ部門の管理は、旧サーブに代わってスウェーデン国がローンを返済した後、スウェーデン国によって引き継がれることになる。 スウェーデン政府は、サーブ9-3とフェニックスとして知られる将来のサーブの開発プラットフォームの権利を購入したとも報じられている。
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NEVSがサーブにいくら支払ったのか正確には不明だが、経営破綻の報道が出て以来、同社が多くの求婚者に求婚してきたことはわかっている。 今年初め、中国に本拠を置く浙江青年ロータス汽車はスウェーデンの自動車メーカーの買収を検討しており、6月8日には5億6,700万ドルの入札を行うところまで行っていた。 サーブの管理者らによると、6社の当事者が同社の買収に関心を示していたという。
サーブの救済は自動車コミュニティに役立つだけではありません。ブランドが最終的に廃業するのを見るのは常に残念なことです 空の高速道路 – しかし、サーブの西部の本拠地であるトロルヘッタンの住民と労働者を喜ばせていることは間違いありません スウェーデン。
ＮＥＶＳのカイ・ジョハン・ジャン最高経営責任者（ＣＥＯ）は記者会見で「サーブの買収を通じて、自動車業界の新時代が始まる」と語った。
「マーケティングと販売は世界規模で行われますが、当初は中国に焦点を当てます。 そこに電気自動車の最大の市場があるのです」とジャン氏は付け加えた。
興味深いことに、サーブの最近の悲しい状況を考えるとそれほど驚くべきことではありませんが、同社は 20 年間利益を上げていません。 スウェーデンの自動車メーカーは 2011 年 3 月に車両の生産を停止し、その直後、同年 12 月に破産を申請した。
NEVSによるサーブ買収により、スウェーデンの大手自動車メーカーの両社は現在、中国の所有下にあることになる。 2010年当時、ライバルのボルボもある程度の経営不安に見舞われ、最終的には中国の吉利汽車が救いとなった。
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