キャデラックの大規模SUVエスカレードには、そのサイズに合わせたスクリーンが搭載される

キャデラック エスカレードはすべてが過剰です。 クロムとレザーをたっぷりとまとった巨大な SUV は、大きいほど良いと信じる人のための車です。 したがって、次世代エスカレードには、これまでの量産車に搭載された最大のスクリーンの 1 つが搭載されるのは適切です。

2021年型キャデラック エスカレードは2020年2月4日まで発表されないが、初期のティーザーでSUVであることが確認された 本体の約半分に広がる 38 インチの曲面 OLED ディスプレイ画面が搭載されます。 ダッシュボード。 これは、エスカレードが大手メーカーが製造する自動車の中で最大のスクリーンを搭載することを意味する。 バイトン は電気自動車に 48 インチのスクリーンを使用する予定ですが、同社はまだ 1 台の自動車も生産していない比較的新しい新興企業です。 自動車スタートアップの波乱万丈な歴史を考えると、Byton の巨大なスクリーンが製品化されない可能性は十分にあります。

キャデラックは、これが自動車業界初の曲面OLEDスクリーンの使用となり、エスカレードのスクリーンのピクセル密度は従来の2倍になると主張している。 4K テレビ。 キャデラックがそのすべての資産と解像度を有効に活用できるかどうかはまだ分からない。 巨大スクリーン トレンドになっている しかし、その結果はまちまちだった。

テスラは、モデル S とモデル X のダッシュボードを占める 17 インチのスクリーンでスクリーン戦争を開始しました。 テスラはほとんどのアナログ制御を排除し、オンスクリーンメニューを採用することでこれを実現できたが、シリコンバレーの自動車メーカーを模倣した他の企業はそれほど成功していない。 の トヨタ プリウス プライム そして フォード エクスプローラー どちらも大画面で利用できますが、これらの画面に表示されるコンテンツについてはそれほど多くのスペースを必要としません。 自動車メーカーにとって、すでに多くの時間を携帯電話やタブレットの画面を見つめて過ごしている顧客に誇示できるものを提供するだけだ。

OLEDスクリーンは、2021年のエスカレードで最もハイテクな部分となる可能性が高い。 以前と同様、再設計されたSUVはシボレー・タホとサバーバンをベースにする可能性が高い。 つまり、エスカレードはボディオンフレーム構造の昔ながらのSUVとなり、レンジローバーやレンジローバーよりも高級トラックに近いものになるということだ。 BMW X7 ライバル。 キャデラックはその他の詳細を明らかにしていないが、2021年のエスカレードには頑丈なV8エンジンが採用されると予想されている。 2021 タホとサバーバン.

キャデラックのティーザーで私たちが気づいたもう一つのことは、エスカレードのステアリングホイールにライトバーがあり、SUVがキャデラックのデザインを取得することを示しています。 スーパークルーズ システム。 スーパー クルーズを使用すると、高速道路の特定の区間で車がステアリングの加速とブレーキを引き継ぐことができます ( 事前にマッピングされた). スーパー クルーズでは作業負荷は軽減されますが、注意深いドライバーが必要です (キャデラックはドライバーに向けたカメラを使用してドライバーが起きているかどうかを確認します)。 スーパークルーズの利用は長年キャデラック CT6 セダンに限定されていましたが、キャデラックは現在このシステムをセダンに追加しています。 大容量モデル.

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