コンバーチブルSUVが必要な人はいますか？ 韓国の自動車メーカー双龍社はどうやらそう考えているようだ。 その XIV-2 (エキサイティング ユーザー インターフェイス ビークル 2) コンセプトは、クロスオーバーのような背の高いボディを備えていますが、折り畳み式のルーフも備えています。 このコンセプトは来月のジュネーブモーターショーでデビューする予定だ。 同社の広報担当者は、双龍が「堅牢で強力なSUVの特性とオープントップスポーツクーペのダイナミックなスタイルを融合」しようとしていると述べた。
XIV-2は、双龍がフランクフルトショーで披露したXIV-1コンセプトをベースにしているため、レンジローバーイヴォークと同様に、急傾斜のフロントガラスと低いルーフ、そして大型の合金ホイールを備えている。 リアディフューザーと中央に配置された排気口は、XIV-2 におそらく値しないパフォーマンスの資格を与えます。 動力は1.6リットルのガソリンまたはディーゼルエンジンから供給されます。
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トップはフィアット 500C からデザインを借用しています。 小型のフィアットと同様に、XIV-2 の上部は固定ルーフ レールの間をスライドして後方にスライドし、テールゲートの上に折り畳まれて後方の視界を妨げます。
双龍について聞いたことがありませんか？ 主にSUVやバンを製造する韓国の会社です。 同社は本国市場やヨーロッパを含むその他の市場で販売しているが、米国では販売していない。 双竜族はかなり醜いので、それはおそらく良いことです。 トップギア ジェレミー・クラークソンさんは、これらの車は眼鏡を失くした人がデザインしたように見えると語った。
このような奇抜なアイデアを思いつくには、特殊な要素が必要な場合もありますが、それが市場性のあるアイデアになる場合もあります。 信じられないかもしれませんが、新しいコンバーチブルの購入者には選択肢がほとんどありません。 小型コンバーチブル (ミニ クーパー、フィアット 500C)、スポーティなコンバーチブル (フォード マスタング、マツダ ミアータ)、高級コンバーチブル (BMW 3 シリーズ、アウディ A5) があります。 しかし、スポーツカーではなくオープンカーである通常価格の車が欲しい人がいる場合、選択肢は 2 つだけです。クライスラー 200 とフォルクスワーゲン イオスです。
SUV の高いドライビングポジションのために普通の車を捨てる人々の傾向を考慮に入れると、コンバーチブル クロスオーバーが持つ可能性がわかります。 おそらくそれが、日産がムラーノ クロス カブリオレを製造することに決めた理由でしょう。この車は、これ以上ないほど愚かな車です。
XIV-2 の長さは 164.0 インチで、長さ 190.1 インチのムラーノよりもはるかに短いです。 これにより、このコンセプトカーはトヨタ「RAV4」や日産「ローグ」と並ぶコンパクトクロスオーバークラスに入る。
もちろん、無名自動車メーカーのコンバーチブル クロスオーバーがアメリカ市場で成功する可能性はかなり高いです。 日産は計画に反してムラーノクロスカブリオレの販売に苦戦している。 双龍の独創性は、確かに加点に値する。 企業が時々クレイジーなアイデアを試していなかったら、自動車は非常に退屈なものになるでしょう。
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