スバルとトヨタは 2005 年に初めてパートナーシップを発表し、その共同努力により、 スバル BRZ そして トヨタ 86 スポーツカー。 不確実な時期が続いたが、両自動車メーカーは自社のスポーツカーが今後も存続することを確認した パートナーシップ拡大の一環として、共同開発されたハイブリッドも追加で導入される予定です。
スバルもトヨタも後継車の計画については沈黙しているため、BRZと86の運命はしばらく不透明だ。 どちらの車も 2012 年モデルで発売されたため (86 は当初、米国ではトヨタの今はなき「ユース」ブランドの一部としてサイオン FR-S として販売されていました)、老朽化し始めています。 しかし、トヨタのプレスリリースによると、次世代BRZ/86は両自動車メーカーにとって優先事項となるという。
おすすめ動画
ハイブリッドも提携拡大の一部となる。 タイヤの跡をたどって、 スバル クロストレック ハイブリッド （実際にはプラグインハイブリッド）、他のスバルモデルにはトヨタハイブリッドシステムが搭載されます。 2019年6月にはスバルとトヨタもプラットフォームを共同開発する計画を発表 全電気自動車向け、スバルの全輪駆動の専門知識が活用されます。 トヨタが長年愛用してきた 水素燃料電池 しかし、水素インフラの展開が遅いため方針が変わりつつあります。 両自動車メーカーは、トヨタがすでに実施している自動運転にも協力する。 いくつかの開発作業 の上。
関連している
- 2023 トヨタ セコイアはハイブリッド技術を超大型化
- ハイブリッドカーとは何ですか? また、どのように機能するのでしょうか? 答えは見つかりました
- ポルシェの2番目の電気モデルはハイキングブーツを履いたスポーツカー
新しい車を共同開発することは、一つの理由から理にかなっています。それはお金です。 新車の生産コストは驚異的であり、電動化や自動運転に関連する技術が普及するにつれて、コストは増加する一方です。 スバルとトヨタにとって提携することは理にかなっている。
すべての自動車メーカーと同様に、スバルも予想される将来の排出ガス基準を満たすためにハイブリッド車と電気自動車を必要としています。 しかし、スバルにはその規模が比較的小さいため、これらの技術を独自に開発するためのリソースがありません。 同時に、トヨタの豊田章男社長は自社の製品ラインをよりエキサイティングなものにしたいと考えており、そのためスポーツカーへの関心が高まっている。 しかし、トヨタの会計士らは、ニッチな自動車に多額の資金を投資することが財務的に賢明であるとは考えていないため、トヨタは外部のパートナーを探している。 BRZ/86に加えて、トヨタはBMWと提携して、
2020 スープラ とともに Z4.編集者のおすすめ
- 2022 トヨタ タンドラ ハイブリッドの初ドライブ レビュー: 新しい犬、古いトリック
- 2022 トヨタ GR 86 の初ドライブ: 昔ながらのスリルと最新テクノロジーの融合
- 最高のスポーツカー
- 最高のハイブリッドカー
- 2021 トヨタ プリウス vs. 2021 トヨタ プリウス プライム
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
