現在、アメリカ人はかつてないほど飛行機に乗るようになりましたが、かつてアメリカ国内の航空会社に期待されていた乗客向けのアメニティは徐々に姿を消しているか、プレミアム フライヤーのみが利用できるものになっています。 しかし、プレッツェルや足元のスペースは縮小しているかもしれませんが、快適な設備の 1 つは成長するばかりです。それは、テクノロジーの普及です。
機内 Wi-Fi やオンデマンドのストリーミング エンターテイメントから、ソーシャル ネットワーキング ベースの顧客サービスやモバイル アプリに至るまで、テクノロジーは豊富にあります。 そして、それはつながりを維持したいと考えている旅行者だけの問題ではありません。 航空会社はテクノロジーを活用してコストを削減するだけでなく、収益も生み出すことができます。
サウスウエスト航空のような格安航空会社からデルタ航空のような従来の航空会社に至るまで、テクノロジーは自社の飛行機だけでなく、空港に出発する前からあなたのポケットにも導入されています。 一部の航空会社は他の航空会社よりもテクノロジーの導入に積極的です。では、テクノロジーに精通した旅行者が次回予約する際にはどこを選ぶべきでしょうか?
私たちは誰が集団をリードしているのか、そして誰があなたを暗黒時代に引き戻しているのかを詳しく調べました。
私たちが見たもの
私たちのレビューでは、主要な国内航空会社に注目しました。 モバイル アプリ、モバイル搭乗券、オンライン チェックイン、Wi-Fi、ビデオ オン デマンド、個人用などの機能を探しました。 デバイス (ストリーミング) エンターテイメント、ライブ テレビ、電力、ソーシャル メディアや空港などの追加設備の使用 アップグレード。 私たちは、航空会社の Web サイト、最近のプレス発表、ユーザー フォーラム、アプリのレビュー、そして不可欠な Web サイトで公開されている情報に基づいて調査結果を作成しました。 Seatguru.com.
航空会社が技術サービスをアップグレードし続けるにつれて、この機能も更新されることに注意してください。 テクノロジーが急速に進化するにつれ、現在最も技術力の高い航空会社が明日には遅れをとる可能性があります。
トレンド
調査中に、私たちは全体的に特定の傾向が起こっていることに気づきました。 すべての航空会社がオンライン チェックインを提供しています。 ソーシャル メディアは航空会社にとって、フライト遅延などのリアルタイム ニュースを公表するだけでなく、顧客の旅行計画を支援するための強力なツールとなっています。 その結果、彼らはソーシャルメディアチームの人員を増強しています。 Wi-Fi もすべての航空機に導入されています。 かつてはプレミアム キャビンでのみ利用可能であった電源コンセントが、現在はエコノミー キャビンにも設置されています。 一部の飛行機では、ポータブル デバイスを充電するための USB ポートも提供されています。 機内 Wi-Fi は、乗客のスマートフォン、タブレット、コンピューターにエンターテイメントをストリーミングするためにも使用されています。 ジェットブルー航空、サウスウエスト航空、ヴァージン アメリカ航空などの航空会社は、単一タイプの航空機を運航していますが、さまざまな航空機を保有する従来の航空会社よりも早く技術アップグレードを展開できます。
最も技術力のある航空会社
私たちの基準に基づいて、ヴァージン・アメリカが賞を獲得しました。 すべての VA 飛行機には、Wi-Fi、AC および USB 電源、ライブ テレビ付きのビデオ オン デマンドの座席背もたれモニターが備わっています。 また、座席間チャット、食べ物注文システム (通路を邪魔する迷惑なカートがなくなりました)、Google マップを使用した地図ビュー、そして最近リリースされた 機内ソーシャルネットワーク. また、人気のあるソーシャル ネットワークのほとんどでも利用されており、同社は最も生意気なマーケティングを行っています (最近、 5時間のYouTubeビデオ 他の航空会社を利用することがいかに平凡なことかを示しています)。
Virgin America には、使用しているデバイスに応じて拡張できる魅力的な Web サイトがあり、モバイル搭乗券も提供しています。 VA は、これらすべてのテクノロジーアメニティを自社の航空機全体で一貫して提供する唯一の航空会社であるため、最終的に勝利を収めました。
次点は Jetblue で、同社は現在、より高速な衛星ベースの Wi-Fi を自社車両全体に展開し、客室をアップグレードしています。 来年にはヴァージンから王座を奪う可能性がある。 サウスウエスト航空は、すべての飛行機で高速衛星ベースの Wi-Fi を提供し、個人のデバイスにエンターテイメントをストリーミング配信していることも注目に値します。 最近、Beats Audio とのコラボレーションを発表し、 無料の音楽ストリーミング チラシに。 残念ながら、同社の航空機には電力を大量に消費するタブレットやスマートフォンにとって不可欠な電源コンセントがありません。
改善が必要
当然のことながら、一番下にあるのは飾り気のないキャリアです。 スピリットはすべてのカテゴリーで失敗したが、それについて悪びれることはない。 飾り気のない航空会社としての同社のビジネス モデルは、低価格を提供し、見返りをほとんど提供しないことに基づいています (同社は空港での搭乗券の印刷にも料金を請求します)。 Spirit が Wi-Fi などのアメニティを展開するかどうかはわかりません。 唯一のソーシャルな存在は Twitter ですが、顧客エンゲージメントには使用されていません。
これに僅差で続くのが、格安レジャー航空会社 2 社であるサン カントリーとアレジアントです。 Allegiant は、少なくとも次のことを提案しています。 アプリ、モバイルチェックイン、搭乗券。 Spirit のビジネス モデルに向かって進んでいるのが Frontier です。Frontier もテクノロジー関連のアメニティはほとんど提供していませんが、 アプリ そして ディレクTV.
レガシーキャリアを無視しないでください
従来の航空会社であるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空は、業界の恐竜とみなされがちです。 莫大な運用コストとさまざまな種類の航空機を保有する機材を抱えているため、変更の導入が遅れています。
- 1. アメリカン航空
- 2. デルタ航空
- 3. ユナイテッド航空
しかし変化は起きています。 3つとも(特にデルタ）は、Wi-Fi、高度なビデオ オン デマンド システム、ストリーミング コンテンツ、電源コンセントを備えた航空機のアップグレードに加え、Web およびアプリのエクスペリエンスも向上させています。 例えばユナイテッドは、 最近発表された Wi-Fiとパーソナルデバイスエンターテインメントが同社のリージョナルジェット機に導入される予定だ。 実装は少し行き当たりばったりであり (たとえば、どの飛行機に実際に Wi-Fi が搭載されているかは実際にはわかりません)、展開は 来年（そしてそれ以降）まで続くが、何年にもわたって衰退してきたレガシーキャリアは間違いなく一定の賞賛に値する サービス。
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