ホンダ R&D の研究所からのもう 1 つの作品である Honda AC-X (Advanced Cruiser eXperience の略) は、一見トロンにインスピレーションを得たコンセプトです。 プラグインハイブリッド電気4人乗りとして動作し、将来の生産に熱意と創造性を持ち込むというホンダの野望のもう1つの例です 車。
ここでのキーワードは未来です。AC-X は 1.6 リッター 4 気筒エンジンと 2 つの電気モーターを搭載していますが、野心的な未来を見据えたテクノロジーも搭載しています。 この技術の中で最も注目に値するのは、「自動ドライブモードサポート」と呼ばれる自律制御であり、基本的に制御ヨークを隠します（ホンダの新しいコンセプトの多くは、 従来のホイールの代わりにヨークのデザイン）をコンソールダッシュに組み込むと、フロントシートがリクライニングし、最終位置まで自動で移動するときにドライバーの足を置くためのオットマンが現れます。 行き先。
おそらく、AC-Xが生み出す数字はそれほど野心的ではありません。 プラグインハイブリッド電気自動車は、EVのみの航続距離50キロ、約31マイル、電気のみの最大最高速度100キロ、時速約62マイルを達成することができる。
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AC-Xのデザインと将来のテクノロジーは確かに気に入っていますが、そうでないことを願っています。 ホンダがこれらの機能の一部を実際に実際に実装できるようになるまで、実際にはあまりにも長い間待たなければなりません 量産車。
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