フォード GT スーパーカーは非常に特別な車でした。 それはモダンでありながらヴィンテージであり、スタイリッシュでありながら同時にスポーティでした。 しかし、残念なことに寿命はわずか2年と短かったです。 フォード GT は合計 4,038 台のみ製造されました。
GT の生産はわずか 1 世代と短命でしたが、 ガルパン それは長生きに値すると感じました。 こうしてGTR1が誕生しました。
おすすめ動画
GT をベースにした GTR1 の手作りアルミニウム ボディは、GT よりも 5 インチ幅が広いです。 GTR1 は、幅広で軽量な外皮の下に、同じ 5.4 リッター V8 エンジンを搭載しています。 しかし、Galpin はツイン ターボをミックスに追加したため、GTR1 は推定 1024 馬力と 739 ポンドフィートのトルクを発生します。
ガルピンは、GTR1 が機械的に時速 325 マイルで走行できると自慢しています。 「機械的に機能する」という警告が含まれていなかったら、これは印象的なものになるでしょう。 本当に何ができるのでしょうか？ 私は疑問に思う。
アルミ製のワイドボディに合わせて、ガルピンはピレリ P-Zero タイヤを巻いた 20 インチのアルミ製ノックオフホイールを装着し、フルカーボンローターを備えた 6 ピストンブレーキで支えられています。 インテリアは手作りのブルーレザーのナイトメア 小さな青い人だけが気に入るでしょう アルミニウム製のインストルメントクラスターがアクセントになっています。
ガルピンは、GTR1 は、スタイルとパフォーマンスの両方において、GT が存続していたらどうなっていたかを進化させたものであると考えています。 私はちょっと確信が持てません。 GTR1 は外観デザインがかなりおとなしく、エンジニアリングの点でも良心的だと思います。
フォードは最近、フュージョン、フォーカス ST、フィエスタ ST など、壮観なボディラインを備えた非常に素晴らしい車をいくつか見せてくれました。 私は、フォードが放っておけば、GTR1 よりもはるかに優れた結果をもたらした可能性があると思います。
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
