毎年数十台の新車が発表されますが、新しいランボルギーニの登場は特別なものです。
サンタガタ・ボローニャに本拠を置く自動車メーカーは、新しいモデルの開発に時間を費やすことを好みます。 その ベストセラーのガヤルド は自動車の世界では永遠に続く 10 年間にわたって販売されました。
したがって、新しい 2015 年型ウラカン LP610-4 は、大きな話題を呼ぶ準備ができています。 それ 12月にカバーを破った、数週間後の2014年ジュネーブモーターショーで正式デビューする予定だ。
その間、ランボルギーニは、愛好家がよだれを垂らすために、この新しいスーパーカーの重要な詳細をすべて公開することにしました。 楽しむ。
スタイリング
ラインナップの赤ちゃんであるウラカンは、既存のアヴェンタドールよりも設置面積が小さいですが、そのスタイリングは同車とガヤルドベースのセストエレメントコンセプトの両方からヒントを得ています。
その結果、ガヤルドと基本的に同じプロポーションを持つ車が完成しましたが、ジョーズによってマッサージされたように見える板金が施されています。
曲面も多くありますが、際立っているのは鋭く角張ったラインの多さです。 特にヘッドライトと、窓を囲み空気に溶け込む多面的なボディワークが特徴的です。 摂取。
このテーマは、六角形のエアベントと中心が六角形のステアリングホイールを備えたインテリアにも引き継がれています。 センターコンソールは戦闘機のコントロールパネルのように見え、ミサイル発射スイッチのようにデザインされたエンジンスタートボタンが付いています。
パワートレイン
しかし、この洗練されたスーパーカーはジェット エンジンではなく、ガヤルドの 5.2 リッター V10 エンジンの改良版によって推進されています。
改良点の中には、従来の燃料噴射と直接噴射を組み合わせた Iniezione Diretta Stratificata (IDS) と呼ばれる新しいシステムが含まれます。
ランボルギーニによると、ウラカンは時速0～102マイルが3.2秒、時速0～194マイルが9.9秒で、最高速度は時速202マイルに達するという。
V10 をバックアップするのは、ランボルギーニ ドッピア フリツィオーネ (LDF) と呼ばれる新しい 7 速デュアル クラッチ トランスミッションです。
これはウラカンのようなスーパーカーにふさわしい素早いシフトを提供するだけでなく、ウラカンよりも礼儀正しさも提供するはずです。 アヴェンタドールのシングルクラッチギアボックスは、伝えられるところによれば、激しいシフトを特徴としている 速い。
「コルサ」（イタリア語で「レース」の意味）モードでは、LDF トランスミッションにはローンチ コントロールと、トランスミッションがさらに素早いギアチェンジのためにギアを事前に選択できるプログラムが搭載されます。
最後に、全輪駆動システム (LP610-4 の「4」) が動力を地面に伝達するのに役立ちます。 デフォルトのトルク分割はフロント/リア 30/70 ですが、ウラカンは状況に応じて、パワーの最大 50 パーセントを前輪に、または 100 パーセントを後輪に送ることができます。
シャーシ
そのパワートレインにはそれほど重量がありません。 ウラカンのシャシーはアルミニウムのスペースフレームで、リアバルクヘッドとトランスミッショントンネルはカーボンファイバー製です。
ランボルギーニは以前、ウラカンの乾燥車両重量を3,135ポンドと見積もっていた。
ほとんどの最新のパフォーマンスカーと同様に、ランボルギーニ ダイナミック ステアリング可変比率電動パワーステアリングや磁気粘性ダンパーなどの最新の電子機器も搭載されています。
これらの調整可能なコンポーネントは、Adaptive Network Intelligent MANagement の略である ANIMA と呼ばれるシステムを通じて制御されます。
まるで封筒メーカーの資産管理ソフトウェアのように聞こえるかもしれません（イタリア語で「魂」という意味もあります）が、その特徴は次のとおりです。 Strada、Sport、Corsa の 3 つのモードは、エンジン、トランスミッション、全輪駆動、および サスペンション。
また、ドライバーのコントロールに役立つブレーキも、前部 15 インチ、後部 14.2 インチのカーボンセラミック ローターです。
パフォーマンス
こうしたテクノロジーを駆使して、ランボルギーニが 2003 年頃のガヤルドをより最新のものに置き換えようと努力したのは明らかですが、本当に重要なのはパフォーマンスです。
ランボルギーニによると、ウラカンは時速0～102マイルが3.2秒、時速0～194マイルが9.9秒で、最高速度は時速202マイルに達するという。
これは、猛牛と同じ最高速度を持つフェラーリ 458 イタリアよりも、時速 102 マイルまで 0.2 秒速い速度です。
さらに、ランボルギーニは、ウラカンはイタリアのフィオラノテストコース周辺では、現行モデルのガヤルド LP560-4 よりも大幅に速いと述べているが、やはりそうあるべきだ。
価格
ランボルギーニはウラカンの米国での価格を発表していないが、欧州での基本価格は20万1,000ユーロ、つまり約27万5,000ドルだと伝えられている。
納車は今年後半に開始される予定だが、ランボルギーニはすでに納車を完了している 700以上の注文 車のために。 欲しいなら、今すぐ銀行強盗の計画を始めてください。
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