西海岸エレクトリック・ハイウェイはEVドライバーの不安を軽減します

電気自動車（EV）用の充電ステーションを提供するウェストコースト・エレクトリック・ハイウェイの第1段階が開通した。 第1段階ではオレゴン州南部の州間高速道路5号線一帯が対象となるが、計画では太平洋岸全域に充電ステーションを建設する予定だ。

「主要な州間高速道路沿いにEV充電インフラを確立した全米初の州として、オレゴン州はEVへの道をリードし、次の段階のEV導入を支援しています。 オレゴン州交通委員会の委員長であり、パシフィック・パワー社の顧客およびコミュニティ担当副社長であるパット・イーガン氏は声明で述べた。

充電ステーションは、カリフォルニアに本拠を置く企業 AeroVironment によって提供されます。 ステーションは 30 分以内にフル充電できます。これはガソリンをポンプで注入するのにかかる時間よりも長くなりますが、それでも壁コンセントから EV を充電するのにかかる時間よりははるかに短いです。 充電は期間限定で無料になります。 AeroVironmentは、最終的な料金がいくらになるかについては明らかにしていない。

ステーションは 40 マイル間隔で配置されています。 オレゴン州とワシントン州は年末までに40のステーションを稼働させたいと考えている。 最終的な目標は、EVドライバーがメキシコからカナダに移動できるのに十分な数のステーションを整備することだ。

West Coast Electric Highwayは、電気自動車の所有者にとって運転のストレスを確実に軽減します。 日産リーフのような完全EVは、ガソリン車に比べて航続距離がはるかに短い。 シボレー ボルトは、電力で走行することによってのみ最高燃費を達成できますが、これもまた航続距離を縮めます。 そのため、EV走行には「航続距離不安」という言葉が付きまとう。 日産とシボレーは常々、ほとんどの人は車の走行距離内で1日あたり約80マイルを運転しているが、所有者がそれ以上運転するオプションを持たない限り、EVは決して普及しないと述べてきた。

高速道路は電気自動車の新たな領域となるため、出発点として最適です。 リーフとボルトは、アメリカ人が運転時間の大半を通勤に費やすという想定に基づいて作られています。 それは本当かもしれませんが、彼らは車を楽しむために使うのが好きです。

ガソリンスタンドに匹敵する充電ステーションのネットワークがなければ、EVはロードトリップカーとして機能しません。 家族旅行や、住んでいる友人や親戚の家を訪問するために電気自動車を使用できない場合 130マイル以上離れた場所では、車は常に従来のガソリンの代替品というよりはおもちゃのようなものになるだろう ガズラー。 より柔軟に対応するには、ドライバーの生活には依然としてガソリンが必要です。 シボレー ボルトにガソリンを給油する場合でも、リーフを増強するために 2 台目の車を購入する場合でも、ドライバーは長距離旅行をする場合には依然としてガソリン代を支払わなければなりません。

車にすぐに電気を充電できる充電ステーションが広く利用できるようになったことで、EV ドライバーはガソリン車のドライバーのように航続距離に悩まされることがなくなりました。 電気自動車は環境に良いかもしれないが、大衆の支持を得るには、ガソリン車と競争する必要がある。

編集者のおすすめ

• 最高のレベル 2 家庭用 EV 充電器
• 電気自動車はどのように動作するのでしょうか? EVのモーターとバッテリーについて解説
• テスラの新しい100万マイルバッテリーにより、ついに電気自動車が手頃な価格になる可能性がある
• 日産リーフ、運転支援機能を強化、2020年に向けた新しいインフォテインメント技術を搭載
• Google マップにより、プラグ タイプを使用して EV 充電ステーションを簡単に見つけることができます

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。