ホンダが最後のモデルの生産を中止してから 20 年以上が経った今、CBR250RR が今年後半に復活します。
昨年秋の東京モーターショーで初めて「「軽量スーパースポーツ」コンセプトバイク、次期2017 CBR250RRは、ツインピストンABSブレーキを披露する非常に短いビデオティーザーで部分的にカバーを破ります 花びらディスクローター、逆さまフォーク、クリップオンバー、かなり大きなエキゾースト、そしてアグレッシブで角張ったボディを搭載 スタイリング。
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2017 CBR250RR は確かにその部分に見えますが、前モデルの成層圏のレッドラインを期待していた人は失望するかもしれません。 新しいモデルは14,000 rpmまで回転すると予想されていますが、それでもパラレルツインモーターとしては非常にスポーティです。 しかし、旧型のような直列4気筒を期待していた人にとっては、またしても失望する可能性があります。 1つ。
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数十年前のバイクとの比較はさておき、次期CBR250RRは、ホンダの最近の小排気量スポーツバイクと比較して多くのメリットをもたらします。 CBR250Rは2011年に単気筒エンジンを搭載してデビューし、2014年に排気量を50ccアップしてCBR300Rとなった。 信頼性が高く、乗りやすかったが、スリルに欠けていた。
ホンダはエンジン出力数値をまだ発表していないが、昔の4気筒CBR250RRは45馬力、 最近の単気筒 CBR250R は 27 馬力と評価されているので、それらの間の馬力を期待してください。 数字。
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