起亜が当初発表したとおり、次世代起亜ソウルEV電気自動車は2020年モデルには米国で発売されない。 グリーン・カー・レポートが起亜自動車の広報担当者の話として伝えたところによると、米国での発売は早くても2021暦年まで延期されるという。
2018年11月にロサンゼルスオートショーで第3世代キアソウルが発表されたとき、ガソリンバージョンと全電気バージョンの両方が展示されました。 しかし、ガソリン車のソウルは現在米国で販売されているが、ソウルEVは販売が延期されている。 この車はすでにヨーロッパで販売されており、当初は2019年春に米国のショールームに並ぶ予定だった。 グリーン・カー・レポートによると、米国の購入者は今後約2年待たなければならないが、2021年の目標日さえも変更される可能性があるという。 生産能力が限られているため、遅れが生じています。
メルセデス・ベンツは、最近のフランクフルト・モーターショーで、電動スクーターで超小型モビリティの時流に乗ると静かに発表した。 マイクロモビリティとは、通常 5 マイル未満の短距離移動を指します。 都市化が進む中、人々の移動の大部分はマイクロモビリティのカテゴリーに分類されるため、自転車やスクーターの利用の主な候補となっています。 たとえば、米国では、すべての旅行の約 60% が 5 マイル以下です。
アクセサリーに関するプレスリリースの中に、スイスの超小型モビリティメーカー、Micro との提携に関する最初の言及が埋もれていました。 2020年初めに電動スクーターの発売が予定されているシュツットガルトの自動車メーカーは、自動車を捨てた人たちにもメルセデスの名前を関連性を持たせ続ける方法を見つけた。 メルセデス・ベンツは仕様を発表していないが、スクーターは充電から充電までの平均走行距離が約17.5～10マイル、最高速度は時速約15マイルだ。
