次に予定されているのは、 XDモデルのガソリンV8バージョン. 日産は2016年のニューヨークオートショーで、今春後半に発売され、価格は3万6485ドル（目的地を含む）からと発表した。 どちらの XD モデルも大型トラックの機能の一部を提供することを目的としていますが、日産はまた、 標準タイタン フォード F-150、シボレー シルバラードなどの従来のモデルとより直接的に競合します。 ラム 1500.
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日産の表示基本価格では、5.6リッター「エンデュランス」ガソリンV8、4ドアクルーキャブボディ、後輪駆動を搭載したタイタンXDが最も安価なSトリムレベルで購入できる。 中級レベルの SV モデルと SL モデルの価格は、それぞれ 40,255 ドルと 48,225 ドルからです。 最高級のプラチナ リザーブでは、少なくとも 53,665 ドルがかかります。 四輪駆動車の価格は約 3,000 ドルですが、価格はモデルによって若干異なります。 また、必須の四輪駆動を備えた Pro-4X オフロード モデルもあり、価格は 47,165 ドルからです。
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5.0 リッター カミンズ ターボディーゼル V8 が最も注目を集めるのは、型破りだからかもしれませんが、5.6 リッター エンデュランス V8 も決して前かがみではありません。 古い Titan のエンジンをベースにしており、390 馬力と 401 ポンドフィートのトルクを発生します。 典型的なガソリンとディーゼルのシナリオでは、カミンズ エンジンの馬力は低く (310)、トルクは高くなります (555 lb-ft)。 ベースモデルを比較すると、ガソリンエンジンはディーゼルよりも5,000ドル安い。
タイタンでは、エンデュランス V8 に 7 速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。 同じエンジンが次のバージョンにも登場します。 2017 日産 アルマダ SUV、そして、2016年のシカゴオートショーで発表され、ニューヨークでも展示される予定の非XDタイタンです。 このモデルには、後日、V6 エンジンのオプションも追加される予定です。
最後の Titan に対する主な批判の 1 つは、バリエーションと構成オプションの欠如でした。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、そして標準バージョンとXDバージョンの両方を備えた日産は、新型タイタンで好調なスタートを切っている。 また、後日、さまざまなキャブとベッドのオプションを追加する予定であり、誰もが満足できる十分な組み合わせがすぐに見つかることになります。 多分。
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