シボレー トラックの 100 年

1918 ワントン

シボレーの最初の量産トラックは、工場で部品や部品を場所から場所へ移動するために使用される車両からインスピレーションを受けました。 最も簡単に言うと、これは「形は機能に従う」の一例です。 それはローリングシャーシであり、オープンが特徴でした。 キャブ、直列4気筒エンジン、オープンフレームによりお客様の個性に合わせたボディを搭載可能 ニーズ。

1929 インターナショナル シリーズ LD

1929 は、クローズド キャブを備えた最初のシボレー トラックであり、今日私たちがインテリア デザインとして知っているものの可能性を生み出しました。 すべてのデザインと同様に、機能要素が定義されると、より快適性とスタイルに重点を置いた機能がトラック購入者にとって重要になり始めます。 この頃、カラーは一般向け自動車でも主役の役割を果たし始めました。

1938 ハーフトン

これは、後に GM の初代デザインチーフとなるハーレー・アールとそのチームによって、後にデザインセンターとして知られる新設の「アート・アンド・カラー」部門で設計された最初のトラックでした。 今年はまた、デザイナーがトラックにも独自のアイデンティティを持つ必要性を認識したため、乗用車やトラックのデザインが逸脱することが見られました。 プロポーションは初期のデザインから進化し、その結果、スタイリッシュなグリルとエレガントなスイープフェンダーを備えた、低くて長いトラックが実現しました。

1947 3100 シリーズ

これは自動車の歴史の中で最も象徴的なデザインの 1 つです。 ビンテージのシボレー トラックと言えば、ほとんどの人がこのモデルを思い浮かべるでしょう。 このトラックはそれまでのどのトラックよりも大きく、強く、そして滑らかでした。 5 バーの水平グリルは、過去の垂直グリルからの脱却であり、シボレー トラックのデザインの特徴となったもののまさに始まりでした。 フェンダーはより一体化されており、ランプは車両の内側ではなく広い部分に配置されており、より広くて強い存在感を与えていることがわかります。

1955 3124 シリーズ カメオ キャリア

タスク フォース トラックとして知られるカメオ キャリアは、シボレー初のフリートサイド デザインでした。 荷台面はキャブやフェンダーと面一となり、前から後ろまで一体となったエレガントなフォルムとなっている。 また、スタイリングはキャブの後部に留まらず、シボレー初のバンパーツーバンパートラックでもありました。

1967 C10 フリートサイド

ホイールフレアのヒントを備えた洗練されたデザインです。 ベッド上部から流れるラインと車両フロントとのバランスに注目してください。 これは間違いやすい機能ですが、当時の設計者はそれを正しく行いました。

ボディサイドは後方に向かって細くなる強いショルダーを持っています。 フロントフェイシアのシボレーバーはヘッドランプの中心と蝶ネクタイを接続しており、これは今日でも一貫したデザイン要素です。 メタリック塗装が導入されたのもこの時代です。

1973 C30 ワントン 二重に

この第 3 世代の C/K 角ボディ トラックは、市販された最初のデュアル乗務員キャブであり、多くの人がこれを最初の近代的な大型トラックと考えています。 この設計は、仕事と娯楽の両方でトラックを使用する顧客向けに、能力の劇的な向上を反映しています。 初期のシボレー トラックと同様に、シンプルでタフ、そして目的を持っています。

1988 C/K1500

C/K1500 は、空気力学に影響を受けた最初のトラック設計でした。 この世代はデザインの幅が広く、当時としては非常に先進的に見えました。 それは特に新しいインテリア デザインに当てはまり、低いインストルメント パネル、ポッドのようなセットアップ、未来的な印象のボタンを備えています。 このトラックは、30 年近く経った今でもモダンで洗練された外観を保っています。

これはシルバラードのネームプレートを使用した初代です。 また、顧客が現在のシボレー トラックのデザイン、特に象徴的なシボレー フロントエンドから連想する多くのモダンなデザイン要素も導入されました。

2007 シルバラード 1500

2007年 シルバラード シンプル、モダン、そしてパワフルで、誇張されたホイールフレアとすっきりとしたボディサイドが特徴です。 これは、独特のフロントエンドとリアエンドを備え、道路上で独自のアイデンティティを確立するというシボレー トラックのもう 1 つの進化です。 このトラックは、依然として空力の影響を強く受けていたにもかかわらず、「タフなトラック」の外観と感触を取り戻しました。