テスラは、サイバートラックが人気のフォード F-150 と同じ市場セグメントで競合しないことを強く示唆した。 同じターゲット層にアピールするかどうかはまだ分からないが、2 つのピックアップが多くの分野で重複するのは避けられない。 地域。 どちらも牽引、牽引、人里離れた道への冒険、そして通勤のために設計されました。
テスラは早くても2021年までサイバートラックの製造を開始しないことに留意してください。 生産されていないため、最寄りの Tesla ストアまで歩いて行って試乗することはできません。 製品版はまだ見ていません。 F-150 との比較はほとんどが仮説であり、ここに記載されているすべての仕様は変更される可能性があります。
デザインとテクノロジー
トラックは大きく、強力で、高性能です。 しかし、Ram 1500 TRX と Ford F-150 Raptor はより大きく、より強力で、より高性能です。 これらは普通のトラックではありません。 ラムが非常識なオフロード仕様の 1500 TRX を発表したとき、フォードのラプターと比較するのは簡単でした。 F-150 ラプターは、2010 年モデルの発売以来、フルサイズ オフロード トラックのチャンピオンであり続けています。 ラムはそのタイトルを欲しており、それを獲得するために702馬力を使用しています。 しかし、この種のトラックにとってパワーだけがすべてではありません。 彼らは岩を這い、砂丘を飛び越え、泥の穴を横切り、高水を這い、雪堤をかき分けなければなりません。 3トントラックでそれを実現するには、多くのエンジニアリングが必要です。 以下では、両方のクレイジーなトラックを比較します。 TRXが新たなチャンピオンとなるのか？ 自分で決めてください。
パワー、加速、牽引
フォード F-150 ラプター
フォードのラプターは、驚異的な 450 馬力と 510 ポンドフィートのトルクを生み出すツインターボ 3.5 リッター V6 エンジンを搭載しています。 エンジンは10速オートマチックです。 『Car and Driver』誌によると、大型トラックは時速60マイルで5.1秒で加速し、400マイルの時速99マイルで13.9秒に達するという。 牽引または運搬の任務がある場合、ラプターは最大 8,000 ポンドを牽引でき、最大 1,200 ポンドの積載量を備えています。 しかし、次期ラプターがマスタング シェルビー GT500 のスーパーチャージャー付き V8 を搭載するという噂が本当であれば、状況はすぐに変わる可能性があります。
ラム1500TRX
フォードは今週、2050年までにカーボンニュートラルを目指すと発表した。 これは賞賛に値する目標だが、実際に達成するには、排出ガスの削減を含め、自動車会社のビジネスに根本的な変更を加える必要がある。 工場、サプライヤー、そして製造する車両からの情報を提供する――そして一部の専門家は、フォードが暫定措置をさらに詳細に説明することを望んでいる 明らかに。
フォードの計画に関する詳細は乏しいが、明らかなことの一つは、自動車メーカーの車両が持続可能性パズルの最大のピースを構成しているということだ。 フォードの最新の持続可能性レポートによると、それらは1億3,500万トンの二酸化炭素を生成します。 これは施設の温室効果ガス排出量の 36 倍に相当します。
