2018 Land Rover Range Rover Velar ファーストドライブレビュー

2018 Land Rover Range Rover Velar の初ドライブ

メーカー希望小売価格 $49,900.00

「ヴェラールは路上では美しく、外では野獣です。」

長所

• 優れたオフロード能力
• 精悍な外観デザイン
• 静かなキャビン
• 革新的なインテリアガジェット

短所

• テクノロジーの学習曲線は急勾配

34 年間、レンジローバーの愛称は、有名なオフロード性能を備えた 1 台のフルサイズのランドローバー車を表していました。 スポーツ (2004 年) とイヴォーク (2011 年) の登場により、レンジローバーは単なる全地形対応能力以上の存在となりました。 スタイル、パフォーマンス、高級感が、ランドローバーの象徴的なネームプレートを取り巻く新しい流行語になりました。 華麗な軌跡を考えると、4人目のメンバーについてはもっと準備ができていると思われるかもしれません。 家族ですが、ランドローバー レンジローバー ヴェラールの最初のドライブレビューの後、私たちは単純に そうではありませんでした。

の ヴェラール これまでのランドローバー製品のコンセプトや生産の殻とは異なります。 SUV の印象的なエクステリア、ミニマルなキャビン、革新的な装備は、かつて私たちの期待を包んでいた封筒を引き裂きます。

名前さえも、新しいモデルの重要性を反映しています。 「隠れた」または「変装した」を意味するラテン語の「Velaris」に由来するヴェラールは、1960 年代後半にレンジローバーの初期プロトタイプに初めて搭載されました。 数十年が経ち、ランドローバーは再び重要な声明を発表しました。当時耳を傾けていなかった人は、今こそ耳を傾けるべきです。

新着情報

ヴェラールの名前はランドローバーの歴史に深く刻まれているかもしれませんが、このプレミアム SUV の他のすべてはまったく新しいものです。 アルミニウムを多用したプラットフォームからコックピットの 3 つの TFT スクリーン、曲線的な板金に至るまで、 2018 レンジローバー ヴェラール は、英国に本拠を置くメーカーにとって「初」の交差点です。

トリムレベルと機能

ランドローバー史上最も低く、最も空気力学的に優れたモデルであるヴェラールは、わずか 0.32Cd の抗力係数で空気中を滑ります。 モーションレス、その 滑らかなパネルは、頭皮に油を塗る人の髪の毛のようにフレームに固定されているように見えます。フラッシュ ドア ハンドルに至るまで、このときのみ現れます。 召喚された。 再設計されたディスカバリーとイヴォークの両方からのヒントがヴェラールのデザインを美しく飾りますが、その全体的な美しさはこれまでのランドローバーにはない刺激的です。

高くはっきりとしたベルトライン、キャブ後方のプロポーション、長いホイールベース、エレガントに傾斜したルーフラインがヴェラールのシルエットを際立たせています。 横から見ると、黒くなった柱が温室と SUV のボディを視覚的に隔てています。 上から見ると、その凹んだキャビンは層状のケーキに似た切れ目のない円周を描いています。 フロントでは、丸みを帯びたフェイシアが突き刺さるマトリックス LED ヘッドライトとコントラストを成し、リアでは、細身の LED テールライトが暗い車体幅のパネル内に収まっています。 ヴェラールほど陰謀を展開して観察者に報いる車両はほとんどありません。

初版モデル (米国内で 500 台限定) は、複雑な 22 インチ ホイール、利用可能なサテン (マット) 仕上げ、ボンネット、フロント フェイシア、サイド ベントの光沢のあるブロンズのアクセントでエクステリアを強化します。 これらの最高級バージョンにはヴェラールのスコアカードが搭載されており、その価格は最高で 89,300 ドルに達します。

ヴェラールのトリム レベルの海に囲まれた 49,900 ドルの水遊びプールには、標準的な全輪駆動、テレイン レスポンス、LED ヘッドライト、10.0 インチのデュオなどの機能が備わっています。 デジタル ディスプレイ、18 インチ アロイ ホイール、SuedeCloth および Luxtec 座面、デュアルゾーン自動空調制御、4 つの USB ポート、Wi-Fi ホットスポット、および多数のドライバー エイズ。

技術概要

驚くべきは、さまざまな革新的なガジェットではなく、このテクノロジーの統合方法です。 静止時には、Velar の中央に取り付けられた 10 インチのペア モニター ハンサムなインテリアデザインの中に隠れていますが、スターターボタンを押すとコックピットが光と色で点火されます。 ランドローバーはこの現象を「デザインを可能にするテクノロジー」と呼んでおり、私たちはオール・オア・ナッシングの哲学を賞賛する必要があります。

12.3 インチのデジタル ドライバー ディスプレイは、昔ながらのゲージ クラスターを置き換え、好みに応じて再構成可能な一連のダイヤル、表示値、ドライブ モード情報、または端から端までの地図ビジュアルを提供します。 ドライバーのコンソールのすぐ上にあるヘッドアップ ディスプレイは、現在の速度、掲示された制限、および該当する場合はターンバイターンのルートに合わせてデータの過負荷を調整します。 タッチセンサー式のステアリング ホイール コントロールは現在のメニューに適応し、必要に応じて新しい機能を表示したり、他の機能を隠したりします。

最初はライトショーに圧倒されますが、ランドローバーのスクリーン間の思慮深いハンドオフと直感的なメニューにより、混乱がうまく抑制されます。 タッチプロデュオ — 自動車メーカーの最新世代のインフォテインメント システム — Intel クアッド コア プロセッサ、高速 60GB を使用 ソリッド ステート ドライブと超高速イーサネット ネットワークにより、ページ間を高速で移動し、両方の HD で素晴らしいビジュアルを映し出します。 スクリーン。 下部の 10.0 インチ ディスプレイでは、一対の「マジック」ホイールを使用して気候制御を調整したり、ドライブ モードを選択したり、ラジオ局を切り替えたりすることができます。 Velar のインテリア技術の素晴らしさは、それぞれの入力がコンテンツに合わせて調整されているという事実に要約できます。 目的を持って構築されたものは何もありません。 すべてが適応的です。

それを超えて デジタルウィザードリーVelar は、1,600 ワットの Meridian サウンド システム、クアッドゾーンなど、クラス最高の便利な機能を幅広く備えています。 空調制御、高度な半自動運転牽引アシスト、アンビエント照明、冷暖房付き 20 ウェイフロントシート、およびキャビンエア イオン化。

内装のフィット感と仕上げ

この「話しかけられない限り話さない」テクノロジーの結果、ヴェラールのキャビンはエレガントなシンプルさ、あるいはむしろ「心を落ち着かせる」作品となっています。 並外れた空間と本物の素材と仕上げを組み合わせた聖域です」 – ランドローバーのチーフデザイン、ジェリー・マクガヴァンの言葉 役員。

確かに整頓されていますが、ヴェラールの小屋を退屈だと誤解しないでください。 傾斜したクロスステッチのダッシュボードは、フロントガラスからフロント乗員に向かって直接突き出し、その後床に向かって後退しています。 ダッシュボードの鋭い角度は、視覚を損なうことなく、4 つの磨かれた金属製通気口と上部 HD モニターを統合します。 ファーストエディションモデルは、マイクロファイバースエードで包まれたヘッドライナーを除いて、ほぼすべての場所にレザーの表面が施されています。 汚れや傷がつきやすいピアノブラックのパネルを多用しているが、ヴェラールのシックな還元主義の代償としてはそれほど高くない。

購入者は、2 層の革張りの座面または業界初の持続可能な座面から選択できます。 Kvadratのテキスタイル. この無料の素材はダップル グレーで、スエードクロスのインサートと対照的なウール混紡のテキスタイルが特徴です。 確かに特徴的な外観ですが、私たちはファースト エディションの豪華な 20 ウェイ レザー チェアを好みます。これは、荒れた地形で何時間も運転した後でも快適さが持続します。

ヴェラールの広いホイールベースは、後部ライダーのための十分な足元と頭上空間を含め、5 人の乗客のための十分なスペースを提供します。 積載量も同様にたっぷりで、40/20/40 分割可倒式リアベンチの後ろには 34.4 立方フィートのスペースがあり、シートを収納した場合は長さ 70.7 インチのキャビティがあります。

走行性能とMPG

ランドローバーは、米国市場向けの3つを含む6つ以上のパワートレインをヴェラールに提供する予定です。 新しい 2.0リッター直列4気筒ターボ ベースモーターとして機能し、247 馬力と 269 ポンドフィートのトルクを提供します。 北米向けの唯一の石油燃焼オプションは、180 hp および 317 lb-ft を発生する 2.0 リッター ディーゼル 4 気筒です。 その範囲の頂点には、3.0リッタースーパーチャージャー付きV6（Fタイプと共有）が搭載されています。 Fペース) 380 hp と 332 lb-ft を発生するように調整されています。

ZF 8 速オートマチック トランスミッションと永久全輪駆動が、すべての Velar に標準装備されています。 ギアボックスは、通常の状態ではギアを効率的に作動させますが、ダイナミック モードでは最大のパフォーマンスを維持します。 最強のモーターを搭載し、常時全輪駆動の助けを借りて、ヴェラールはわずか 5.3 秒で 4,000 ポンド近い速度を 60 マイルまで押し上げます。 性能の低いガソリンエンジンでも決して遅いわけではなく、6.4秒で時速90マイルまで加速します。

マイルズ・ブランマン/デジタル・トレンド

舗装路面では、ダイナミック モードでスロットル応答、ステアリング フィール、シフト タイミング、サスペンション ダンピングがプログラムされ、Velar のアルミニウムを多用したプラットフォームが最大限に活用されます。 インフラの枠を超えて、ランドローバーの テレインレスポンス2システム 奪い取る。 あらゆる種類の地形に合わせた設定に加え、適応型「自動」モードを備えた Velar は車高を調整します 他のSUVがあえて考慮しない障害物を克服するためのパワーアプリケーションを、すべて目立たない道路上で実現します。 タイヤ。 追加 オフロードグッズ オール テレイン プログレス コントロール、ヒル ディセント コントロール、ロッキング ディファレンシャルなどの装備から、Velar は山腹を駆け上がるのがより快適ですが、裏道を手なずけるのも同じくらい楽しいです。

ランドローバーは米国での自転車燃費の数値をまだ明らかにしていないが、F-Pace 35tの18都市/23高速道路の数値は、スーパーチャージャー付きV6エンジンを搭載したVelarの良いバロメーターとなる。

安全性

2018 ランドローバー レンジローバー ヴェラールには、6 つのエアバッグ、低トラクション ローンチ、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報、リア パーキング センサーが標準装備されています。 アップグレード可能な運転補助機能には、キューアシスト付きアダプティブクルーズコントロール、ドライバーコンディションモニター、リバース機能が含まれます。 交通検知、車線維持支援、死角支援、および適応速度による交通標識認識 リミッタ。

結論

ランドローバーの量販店向けヴェラールは、9 万ドルのファースト エディションとは少し見た目が異なりますが、どのトリム レベルも支持に値すると確信しています。 軽量アルミニウム プラットフォーム、スムーズなパワートレイン、圧倒的な外観、革新的なテクノロジーなど、その要素は驚異的です。 Velar は、レンジローバーの本物の機能と、ランドローバー ブランドを活性化する洗練の深さを融合させています。 道路では美しく、外では野獣、それが新しいレンジローバーです。

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