Driving Our Dreams: 昨日の未来的なコンセプトカーは今も魅力的

年に数回、自動車会社が未来を予測します。

世界中の自動車ショーでは、コンセプトカーが、ジーン・ロッデンベリーを笑顔にするような斬新なスタイリングとテクノロジーで観客を驚かせますが、明日のハイテク乗り物が昨日のファンタジーになったらどうなるでしょうか?

この夏、ここを訪れる人は、 文化遺産博物館と庭園 マサチューセッツ州サンドイッチでは、過去の未来を見て、自動車デザイナーが想像力を自由に働かせて何ができるかを知ることができます。 これらはすべて、「Driving Our Dreams: Imagination in Motion」と呼ばれるコンセプトカーの特別展示の一部です。

展示の目玉は、ゼネラルモーターズの 1950 年代モトラマの 3 台の車です。ジェット タービンを搭載したファイアバード II、ビュイック センチュリオン、ワイルドキャット II です。 めったに公の場で見られないこれらの 1 台限りの夢の車は、すべてのコンセプト カーが従うべき基準を設定します。

1949 年から 1961 年まで開催されたモトラマは、意図的な演劇性を備えた移動ショーでした。 Apple ワールドワイド開発者カンファレンス. GM は、新製品を宣伝し、自動車を中心とした未来の絵を描くためにそれを使用しました。 一般の人々にとっては、とんでもないコンセプトカーが注目を集めました。

ジェット エンジンを搭載し、宇宙船のような形をしたファミリー セダン、ファイアバード II ほどとんでもないものはありません。 その泡の天蓋は、おそらく暑い日の生活を少し不快なものにします。

SF 的なデザインにもかかわらず、ファイアバード II にはある程度の先見の明もありました。Motorama の脚本によると、製品版のファイアバードは次のようになります。 自分で運転できるようになる 道路を「見る」ことを可能にする（存在しない）技術を使用しています。 これは、一部の専門家が今世紀中に自動運転車を実現すると信じているセンサーを埋め込んだ「スマート道路」に非常に似ています。

他の車はテクノロジーよりもスタイルに重点を置いていました。 ビュイック センチュリオンとワイルドキャット II は（特に GM の高齢者部門の車としては）かなり過激に見えるかもしれませんが、それがポイントでした。

ワイルドキャットの浮遊ヘッドライトと滑らかな尾翼、またはセンチュリオンの尖ったフロントエンドとバブルキャノピーをひと目見たら、目を離すのは難しくなります。 華やかさの下には、これらのコンセプトがプレビューした穏やかな市販車のヒントさえ見ることができます。

ジェット機、ロケット、差し迫った核戦争の時代には、平凡な量産車でさえも宇宙時代のジュエリーでドレスアップされ、メーカーによりエキサイティングなイメージを与えました。

ハドソンは、ジェットソンにふさわしいクーペを作るためにイタリアのコーチビルダー、トゥーリングに依頼しました。 同社のジェットに基づいて、イタリアという名前が適切に付けられました。 プリマスは、クライスラーの「アイデア カー」シリーズの 1 つである 1954 年のエクスプローラーでも同じトリックを行い、ギアのカスタム ボディを搭載しました。

特定のモデルの将来を予測しようとするコンセプトもあり、名前以外のすべてを変更する場合もありました。

環境に適応するのが難しい場合は、 2014 シボレー コルベット スティングレイの新しい外観とハイテク満載のキャビンは、ミッドシップエンジンの 1986 年コルベット インディや 1990 年 CERV III (シボレー工学研究車) コンセプト、あるいは全アルミニウムのレイノルズ コルベットを考えてみましょう。

エンジンを中央に配置することで重量配分が向上し、アルミ製ボディワークにより重量が軽減され、 しかし、シボレーはすべての生産において伝統的なフロントエンジンのレイアウトと複合ボディに固執してきました。 コルベット。

その名前の背後に最も伝統的な GM 車に対するこれらの異なる解釈を見るのは超現実的です。 もし将軍が彼らの一人をこの世界に入れると決めていたら、今日のヴェットはどうなるだろうかと考えてみてください。 生産。

1963 コルヴェア モンツァ SS は、超現実的なものからばかげたものまでを取り入れています。 誰もが知っている コルベア 1960 年にフォルクスワーゲンと戦うコンパクト シボレーが思いついたように、ラルフ ネーダーの怒りを買うだけでした。

その車はくさび形のモンツァとはまったく似ていませんでした。 ラルフは、後部に搭載されたエンジンとバッジ以外は実用的なコルベアと何の共通点もないこの洗練されたスポーツカーをどう思うでしょうか?

見た目が美しく、存在しない有望なテクノロジーであることは別のことですが、作成者ができると言ったことを実際に実行できる車はどうでしょうか?

展示の最後を飾ったのは、太陽光発電を搭載した 2009 年型インフィニウムと空飛ぶ車、テラフギア トランジションという 2 台の現代自動車でした。

Infinium はソーラー パネルとスケートボードを組み合わせたような見た目で、頭上空間が足りないかもしれませんが、太陽光で動力を得るはたらく車です。 2010 年のアメリカン ソーラー チャレンジのためにミシガン大学のソーラー カー チームによって製造され、2,000 個のガリウムヒ素太陽電池を使用して 12.3 馬力という驚異的な出力を発揮します。

ヴィンテージのモトラマ車とは異なり、トランジションの翼は機能します。 それは実際に 道路用の飛行機のようなもの 人口の少ない地域にある小さな空港に着陸し、パイロットが翼をたたみ、最終目的地まで運転できるように設計された「空飛ぶ車」ではありません。

トランジションは昨年初飛行を果たし、テラフギアは現在1ポップあたり約28万ドルで注文を受けている。

未来的なスタイル、代替推進力、あるいは道路の必要性を超えたものなど、自動車デザイナーは大きな夢を抱くとき、非常にクールなものを思いつくことができます。 乗り物が作られるのを見ることで、私たちもその夢の世界に住むことができます。

「Driving Our Dreams: Imagination in Motion」は、マサチューセッツ州サンドイッチのヘリテージ ミュージアム & ガーデンズで 10 月 27 日まで開催されます。 ケープコッドのビーチへの旅行を計画している場合は、ぜひチェックしてください。

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