ドゥカティは「限定版」バイクを作る達人です。通常、通常のバイクに少しだけタルトを加えたバージョンで、トリプルにエディション番号が貼られています。 クランプ（900FEが思い浮かびます）ですが、「セナ」バイクほど注目を集めるバイクはほとんどありません。そして今、後期F1レースカードライバーに捧げられた新しいマシンのラウンドが始まろうとしています。 セール。
ドゥカティのオートバイとセナのレースカーのドライバーのカップリングについて知りたいなら、ここに裏話があります: F1ドライバー、アイルトン・セナ死去 1994年、間もなく命を落とすことになるイモラのレースコースは安全ではないと関係者に訴えた後、不運にも単独車両レースで事故を起こした。 しかし、彼は不安を感じながらも、とにかく運転することを選択した。 彼の死後、セナが半神の地位を保っていたブラジルでは大規模な悲しみが噴出した。 ブラジル人は、セナのレースでの名声と、国の恵まれない人々のために先頭に立って尽力した功績の両方から、一般にセナを聖人のように思っている。
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セナはオートバイのレースに出場したことはありませんでしたが、確かに二輪車のファンでした。 彼はオリジナルのシリーズ 900 モンスターと、 超希少な 851 スーパーバイクドゥカティブラジルのウェブサイトによると。 彼は亡くなる数週間前にイタリアに滞在していた際、イタリアのオートバイのアイコンであるドゥカティに特別なペイントを施したドゥカティを注文しました。 数週間後、運命がやって来た。 そのオマージュとして、ドゥカティの「セナ」シリーズが誕生し、すべてアイルトンが指定した特別なペイントカラーをまとって登場しました。 まずセンナ治療を行ったのは、 象徴的な916. 最終的に、セナ 916 には 3 つの問題が発生し、そのすべてが今日人気となっています。
さて、ドゥカティは最新の高速傑作を発表しました。 1199 パニガーレ Sは、モノトーンのグレーのペイントスキーム、赤いホイール、そしておそらくパニガーレSの通常バージョンと区別するためのいくつかの軽量化措置で構成されるセナ処理を取得します。 セナのバイクは 161 台のみ生産され、 彼らは全員ブラジルに向かっている、安くはありません。 問題があればお知らせください。
ドゥカティのパニガーレのよだれが出るほどのスポーツマシンの S バージョンは、195 馬力とほぼ 100 フィートポンドの馬力を発揮します。 L-Twin Desmo エンジンからのトルクはすべて、フル充電で 400 ポンドを超える数ティックの重量のパッケージに収められています。 液体。 加速度を計算してみましょう（20倍の価格の車に恥ずかしい思いをさせることになるでしょう）。
ホイール間に大量のテクノロジーが詰め込まれていますライダー可変トラクション コントロール、ローンチ コントロール、スリッパー クラッチ、複数のライド モード、フルカラー TFT LCD インストルメント パネル、全 LED 照明、複数の ABS ブレーキを含む 設定、高度な燃料噴射、電子的に調整可能なサスペンション、スロットルバイワイヤ、そして、「制限の少ない」パイプを取り付けると、ほとんどのギアヘッドが発する音を発します。 気絶。
パニガーレ 1199 S モデルの価格は 23,000 ドルから始まり、そこから値上がりします。 セナバージョンはそれよりかなりのプレミアムとなるが、価格は発表されていない。 アイルトン・セナについてもっと知りたい場合は、彼の生涯とキャリアに関する優れたドキュメンタリーをご覧ください (1:14:30 で彼はドゥカティ モンスターに乗っています)。 全編無料で視聴できます ここYouTubeで.
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