自動車電話の歴史

自動車の内部に取り付けられた携帯電話は、国の大多数が個人用携帯電話を所有する前の1970年代から1990年代にかけて非常に人気がありました。 しかし、元の自動車電話は、1人の男性が道路沿いに建設された電話回線を利用して国中を旅行することを決定した、ほぼ1世紀前に発明されました。 今日、自動車電話はそれほど人気が​​ありませんが、それでも多くのリムジンや他の商用車で見つけることができます。

1910年、スウェーデンのストックホルム出身のエンジニア、ラーズマグヌスエリクソンが自分の車に電話を設置しました。 彼が国中を運転しているとき、エリクソンは彼の電話を一対の長い電線で道路に沿って設置された電柱に接続しました。 これは最初の自動車電話でしたが、コンセプトは人気を博しませんでした。

1940年代と1950年代の技術の進歩により、3つの六角形の方向で信号を受信できるセルタワーが開発されました。 これにより、リムジンやその他の商用車に最初の自動車電話が設置されました。 この新技術は、1954年のハンフリーボガートの映画「麗しのサブリナ」に登場したとき、アメリカ国民を驚かせました。

自動車電話サービスは、オートラジオテレフォン（Car Radiophoneサービスネットワーク）の出現により、1970年代に人気があり主流になりました。 この技術は車のバッテリーに接続され、電話網に接続された信号を使用していました。 これは後にモバイルネットワークのゼロGネットワ​​ークとしても知られるようになりました（1Gネットワ​​ークは最初の真のポータブル携帯電話でした）。 最初の自動車電話サービスでは、高出力の送信機と外部アンテナを使用して信号を送信していました。

最初の1Gシステムは、1982年に北欧の携帯電話によって作成され、スカンジナビアやその他の遠隔地で使用されました。 米国では、自動車電話はセントルイスで最初に作成された携帯電話サービス、または改良された携帯電話サービスを使用していました。 1984年、アナログ携帯電話サービスが全国に広がり始め、人々が個人の携帯電話を手に入れるブームが始まりました。 1990年代にデジタルサービスが登場し、個人の携帯電話がより手頃な価格になると、自動車電話はもはや人気のある売り手ではなくなりました。

今日、自動車電話はデジタル信号が利用できない地方で人気があります。 ノキアとモトローラはどちらも、GSMネットワーク上で動作する自動車電話を今でも製造しています。 多くのメーカーは現在、ラジオのスピーカーを使用して電話を聞きながら、個人が自分の携帯電話を車に接続できるハンズフリーキットを作成しています。 ますます多くの州が運転中に人々が携帯電話で話すことやテキストメッセージを送ることを禁止する運転法を制定するにつれて、ハンズフリーキットは業界が向かっているところです。