街乗りに最適な車

多様性は人生のスパイスだとよく言われますが、それは特に車に当てはまります。

自動車の世界の最も優れた点の 1 つは、その奥深さです。フェラーリ 458 イタリアやジープ ラングラー ルビコンなど、さまざまなマシンが自動車ショーのフロアでスペースを共有できるほどの奥深さです。

車が何でもこなすのを見るのは素晴らしいことですが、特定のタスクで優れた能力を発揮したり、特定の環境で繁栄したりするのも印象的です。

ジープは外モンゴル向けに作られ、フェラーリはニック・メイソンのガレージ用に作られたかもしれないが、多くの人はどちらの場所でも運転しない。 彼らは都市で車を運転します。

典型的なシティカーは、小型エンジンを搭載した低価格の小型ハッチバックです。 この型に当てはまる高級車は数多くありますが、都市部のドライバーにとって日産 ヴァーサ ノートが唯一の合理的な選択肢であるというわけではありません。

ここでは、楽しみながら都会のジャングルを移動するのに役立つ 5 台の車を紹介します。

BMW i3

BMWはi3の目標を次のように述べている。 究極のシティカーを作るために、非常に丁寧な仕事をしたようです。

車の背が高く、ワンボックス型の珍しい形状により、全体の設置面積は小さいにもかかわらず、十分な室内空間が得られます。

インテリアもかなり高級ですが、購入者は伝統的な革と木のトリムの代わりに、リサイクルされた木材とケナフ（リサイクルされた植物から作られた素材）を見つけるでしょう。

アルミニウムと炭素繊維強化プラスチックで作られた軽量シャーシにもかかわらず、優れたパフォーマンスを発揮します。 170馬力と184ポンドフィートのトルクを生み出す電気モーターは、おそらくM3には勝てないだろう 運転手。

ただし、i3 の瞬間的なトルクと積極的な回生ブレーキにより、市街地交通では非常に効率的な運転が可能になります。 i3 を次の信号まで急いで移動させるのに十分な電力があり、信号が赤に変わった場合には回生によって可能な限り多くのエネルギーが回収されます。

都市を離れることに決めた場合、BMW は 650 cc ツインレンジ拡張ガソリン エンジンを搭載したバージョンも提供しています。 代車の手配も可能です。

シボレー・スパークEV

シボレー唯一の完全電気自動車 通常のスパークには特筆すべき点はないが、EV は十分に面白いからだ。

すべては電気モーターにかかっています。電気モーターは、都市の空気をきれいに保つことに加えて、このエコノポッドにちょっとした楽しみを加えます。

出力は 140 馬力しかありませんが、電気スパークの 400 ポンドフィートのトルクは、ストップアンドゴーの渋滞の中でとても楽しいです。

見た目が最もクールな車ではありませんが、視認性は優れており、コンパクトなプロポーションにより縦列駐車もかなりストレスフリーです。

後部には1週間分の食料、または成人のほとんどを収納できるスペースさえあります。

キア・ソウル

Honda Element と Scion xB がボックスカーのニッチ市場を発明したかもしれませんが、Kia Soul が最も優れています。

これらのタイプの車は見た目がクールですが、コンパクトなサイズ、比較的広い車内、クロスオーバーのような座席位置により、都市生活者にとっては非常に便利です。

しかし、ソウルはサイオンよりもカッコよく、日産キューブよりも実車としての出来が良い。

1.6 リッター (130 馬力、118 ポンドフィート) および 2.0 リッター (164 馬力、151 ポンドフィート) の 4 気筒エンジンは、適切なパフォーマンスを提供します。 ソウルは、群衆の中で目立つためにそのスタイルに依存しています。

全体として、Soul は、次に自分の車を何に使うかわからない人にとって、優れたオールラウンダーです。

さらに、「あなたはソウルを獲得しました」というダジャレの可能性をすべて考えてください。

ミニ・クーパー

最新の 2014 MINI クーパー ハードトップ これまでよりも大きくなったかもしれませんが、楽しいシティカーに関しては、依然としてこれが明らかな選択肢です。

まずはBMWがネオMINIを発売してから10年余り、ファッショナブルに見えるスタイリングから。

本物のミニであるシャーシに包まれているため、貴重なスペースが維持され、MINI の特徴である「ゴーカート」のようなハンドリングが可能になります。

2014 MINI Cooper には、134 hp および 162 lb-ft を発生する新しいターボチャージャー付き 1.5 リッター 3 気筒エンジンが搭載されます。 クーパー S は、189 馬力と 207 ポンドフィートの 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 バンガーを搭載して帰ってきました。

どちらも、ボストンのビッグ ディグを通るドライブをモンテカルロ ラリーの舞台に変える良い方法です。

スバル WRX

スバルのWRX ターボチャージャーを装備したパフォーマンス セダンは、大通りではなく、ラリーのステージを征服するために設計されました。 しかし、それは再利用できないという意味ではありません。

悪天候に見舞われる都市に住んでいる場合、特に除雪車によって車が雪堤に埋もれてしまった場合には、全輪駆動車が役に立ちます。

全輪駆動車としては、スバル インプレッサはかなり優れた車です。 信頼性が高く、衝突テストでは定期的に優れた成績を収めており、かなり実用的です。

合理的なベースに 2.0 リッターのターボチャージャー付きボクサー エンジンを追加すると、勝者が決まります。 納屋に住んでいる場合でも、ワンルーム アパートに住んでいる場合でも、268 馬力と 258 ポンドフィートの出力は印象的です。

WRX は、渋滞に巻き込まれていないときに乗りたい車であり、渋滞しているときにペナルティボックスではありません。

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