5 つの素晴らしい機内エンターテインメント システム

ヴァージン・アメリカ・レッド・ベータ

ヴァージン・アメリカ は現在、3 機の航空機で Red IFE システムの新バージョンをテストしています。 の修正版を実行中 アンドロイド また、パナソニックの新しい EcoV2 モニターを使用すると、静電容量式タッチ エクスペリエンスがよりタブレットのように感じられ、画面を強く押す必要がなくなり、ピンチやズームが可能になります。 解像度はわずか 720p ですが、小さな画面サイズには十分です。 Virgin America によれば、新しい IFE はレンダリングが高速化され、映画やゲームがより滑らかに見えるようになるという。 新しいシステムには、ストレージも大きくなり、コンテンツが 3 倍になり、マップはよりインタラクティブになります。

しかし、革新的なのはオーディオです。 ヴァージン・アメリカはオーディオ技術スタートアップのダイソニックスと協力し、すべての乗客にサラウンドサウンドを提供している。 これを行うために、Dysonics はすべてのコンテンツをエンコードして 3D サウンド体験をシミュレートしました。 素晴らしいのは、どのようなものでも動作するように設計されていることです。 ヘッドフォン、そしてそれは新旧両方のレッドシステムを搭載した飛行機で展開されています。

Virgin America にとって、Android ベースの IFE の利点は「より多くの反復処理が可能になること」です。 「数十年ではなく、すぐに」とキャビン システム、製品デザイン、およびキャビン システム担当ディレクターのケン ビーラー氏は言います。 革新。

同社によると、レッドベータは年末までに18機で利用可能になり、2016年までに展開が完了する予定だという。 このニュースに続いて、ヴァージン・アメリカは、従来のシステムより 10 倍高速な ViaSat の Exede in the Air を介した高速 Wi-Fi の発表を行いました。 シリコンバレーの航空会社を自称するヴァージン アメリカは、国内航空会社の中で最も技術力の高い航空会社であり続けています。

私たちの見解: ノイズキャンセリングヘッドフォンを持っていない限り、飛行機に乗ったことがある人なら誰でも、映画を見ようとしているときに機内の騒音がどれほど迷惑であるかを知っています。 安価なものでもより良い音を聞くことができる ヘッドフォン 勝利です。 さらに良いのは、これらの新しいテクノロジーが実際に展開されているということです。

パナソニック ジャズシート

B/E Aerospace、Teague、Formation Design と協力し、 パナソニック アビオニクス ジャズシートのコンセプトは、 2015年クリスタルキャビン賞を受賞. パナソニックは、2015 International CES Show で製品のツアーを提供してくれました (それについてもっと読む)、シート自体は快適でしたが、目玉は IFE システムでした。 パナソニックの X シリーズの次の進化版である 13.3 インチの大型ディスプレイには、優れた視野角を備えたタブレットのようなタッチ インターフェイスが備わっています。 高解像度オーディオは USB または通常のヘッドフォン ジャックを介して送信され、HDMI と USB 用のポートが多数あります。 ワイヤレス充電もあるし、 NFC モバイル決済を処理するため。 おそらく、より重要なのは「応答不可」機能です。

航空会社にとって、IFE システムはより薄いディスプレイを使用しており、軽量であるため、導入されているよりスリムな座席に対応できます。 これはプレミアムな IFE 体験ですが、コーチで行います。

私たちの見解: 今のところ、ジャズシートはまだコンセプトにすぎません。 この製品にコミットしている航空会社はありません。 パナソニックが私たちに語ったところによると、航空会社はかなり前から計画を立てているため、その座席が飛行機に乗り込む頃には、その技術はすでに時代遅れになっている可能性があります。 しかし、ジャズ シートは可能性を示すショーケースでもあるため、近い将来、このテクノロジーの痕跡が見られるかもしれません。

ルフトハンザ ボードコネクト

ボードコネクト は、ルフトハンザ システムズの機内ストリーミング ベースの IFE システムの名前です。 Wi-Fi を使用すると、乗客は自分のデバイスからエンターテイメントにアクセスできます。 しかし、これにより、ルフトハンザやその他の航空会社は、より高価なハードウェアや配線（電源を除く）の代わりに既製のタブレットを利用できるようになります。 カスタマイズされたタブレットは座席に簡単に組み込むことができ、航空会社はより新しく高速なタブレットが利用可能になったときにハードウェアを迅速にアップグレードできます。 BoardConnect ソフトウェアは、メディア コンテンツに加えて、ホテルの予約などの追加情報やサービスを乗客に提供できます。

私たちの見解: BoardConnect は、将来性のあるインフォテインメント システムとして説明されており、他の BYOD ソリューションと似ています。 私たちは、機内で誰もが個人用デバイスを持ち運んでいるわけではないこと（子供など）を認識しているにもかかわらず、コスト効率の高い方法でエンターテイメントを提供できる点を気に入っています。 ただし、飛行機には、有線の代わりに、すべてのデータを処理するための堅牢な無線システムが必要です。 ブリティッシュ・エアウェイズのオープンスカイのような一部の航空会社は、事前に搭載された iPad を乗客に配布しています。 コンテンツはストリーミング配信しませんが、大西洋横断フライトに耐えられるだけのエンターテイメントが詰め込まれていることが望まれます。

カンタス航空 Samsung Gear VR

エコノミーセクションには、かつては上流階級の客室専用だった技術が少しずつ導入されつつありますが、飛行機の前部は未来をもてあそんでいます。 裁判中, オーストラリアのカンタス航空はサムスンと提携し、エリート乗客に体験を提供しました オンボード仮想現実 Gear VR ヘッドセットを使用します。 ユーザーは映画を鑑賞したり、360 度の仮想旅行を体験したりできました。

「ユーザーが新しいロサンゼルス ファースト ラウンジのバーチャル ツアーを希望する場合でも、駐機場からの A380 着陸の体験を希望する場合でも、これは テクノロジーは、顧客とつながる全く新しい方法を私たちに与えてくれます」とカンタス航空グループ幹部のオリビア・ワース氏は述べています。 リリース。 「また、私たちのネットワークの目的地を紹介し、旅行を刺激し、観光を促進する素晴らしいツールでもあります。」

私たちの見解: このシナリオにおける仮想現実の魅力についてはわかりませんが、消費者向け VR は初期段階にあります。 それでも、ファーストクラスの客室はすでに十分親密な空間になっているのに、乗客は本当にさらに自分自身を閉ざす必要があるのだろうか？ VR は没入型の体験を提供できますが、ビデオの品質は非常に優れている必要があります。レンダリングが不十分だと不快感を与える可能性があり、飛行機内ではこれは最も避けたいことです。

KLMオランダ航空のミートアンドシート

時には、機内で最高のエンターテイメントは隣にいる人です。 飛行機に乗るのは孤独なことかもしれませんが、隣に座っている見知らぬ人のことを少しでも知っていたらどうでしょうか? KLMオランダ航空は ソーシャルメディアを利用する – フェイスブック、Google+、LinkedIn – 乗客同士がつながることができるようにするため (プライバシー保護のため、承認が必要です)。 機内で誰かと知り合いになったら、シートマップを出して隣に座ることができます。おそらくビジネスパートナーになる可能性のある人や、Facebook であなたを笑わせてくれた人かもしれません。 旅仲間を知ることで時間を潰すことができるという考えです。

私たちの見解: このアイデアは 2 つのシナリオにつながる可能性があります。将来の友人に出会うか、それとも登録したことを後悔するかです。 飛行機に乗るのはとても孤独ですが、プライベートな時間が貴重で、飛行時間中はあまり使いたくないという人もいます。 同席者を楽しませる（Virgin America の Red IFE には、他の人にメッセージを送信できるチャット機能があります） 乗客。 私たちの経験からすると、これを使用している人を見たことがありません）。 幸いなことに、Meet and Seat 機能はオプションです。

人間の投球を完璧に模倣できる、ゲームを変える投球ロボットをご紹介します

あなたの好きな野球投手は誰ですか? シェーン・マクラナハン？ サンディアルカンターラ? ジャスティン・バーランダー？ 誰が言ったとしても、米国のトップスポーツテクノロジー企業2社、RapsodoとTrajekt Sportsが提携してそのロボットバージョンを開発し、その結果は驚くほど正確だと伝えられている。

さて、ここで話しているのは、歩き、話し、投球するスタンドアロンのロボットのことではありません。これは、SF 風味の MLB の広告のように素晴らしいものです。 しかし、Rapsodo と Trajekt は、その多大な力を結集して、マシン構築の問題にさまざまなテクノロジーを投入しました。 これは、バッティングの練習をしたいプレーヤーのピッチング スタイルを正確にシミュレートできます。そして、彼らはそれをうまくやってのけたのかもしれません。 あまりにも。

最高のポータブル発電所

手頃な価格で効率的なポータブル電源は、最近では外出先でも電子機器を動作させるために必需品です。 しかし、文字通り何十ものオプションから選択できるため、どのモバイル充電ソリューションが自分にとって最適であるかを決定するのは非常に困難です。 私たちは無数のポータブル電源のオプションを整理し、最高のポータブル電源を 6 つ考え出しました。 スマートフォン、タブレット、ラップトップ、その他のガジェットを、電源を使用しながら機能し続けるためのステーション グリッド。
総合最高: Jackery Explorer 1000

Jackery はここ数年、ポータブル電源市場の主力であり、現在も標準を確立し続けています。 AC コンセントが 3 つ、USB-A が 2 つ、USB-C プラグが 2 つあるため、ガジェットを充電し続けるためのオプションが豊富にあります。

CES 2023: HD ヒュンダイの Avikus は A.I. 自律ボートおよび海洋ナビゲーション用

このコンテンツは HD ヒュンダイと提携して制作されました。
自動運転車両ナビゲーション技術は確かに新しいものではなく、現時点で 10 年の大部分をかけて開発が進められてきました。 しかし、私たちが見聞きする最も一般的な形式の 1 つは、道路を走行する車両のステアリング制御に使用される形式です。 テクノロジーが大きな違いを生むことができるのはそれだけではありません。 自動運転システムはボートや船舶にも信じられないほどのメリットをもたらします。 HD ヒュンダイが海洋および船舶用の Avikus AI テクノロジーを発表したのはまさにその理由です。

最近では、HD ヒュンダイがフォート ローダーデール国際ボート ショーに参加し、レクリエーション ボート用の NeuBoat レベル 2 自律ナビゲーション システムのデモを行いました。 この名前は、「ニューロン」と「ボート」という言葉を組み合わせたもので、Avikus の A.I. 以来非常にぴったりです。 ナビゲーション技術は ソリューションの中核コンポーネントであり、自己認識、リアルタイムの決定、およびオン時の制御を処理します。 水。 もちろん、HDヒュンダイの自律ナビゲーションでは舞台裏で多くのことが起こっています ソリューションについては以下で詳しく説明します -- HD ヒュンダイも CES でこの技術についてさらに詳しく紹介します 2023.