最近まで世界最大の自動車メーカーの座をかけてゼネラル・モーターズとトヨタに挑戦することを目指していた同社は、世界で少なくとも40モデルを削減する可能性があるとドイツのビジネス誌が報じた ハンデルスブラット. 同誌は、この件に詳しい匿名の情報筋の話として、VWグループは現在、多くのブランド全体で340のモデルを保有しているが、その数を「300を大幅に下回る」まで削減する予定だと伝えた。
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フォルクスワーゲンには非常に多彩なラインナップがあります。 主力の VW ブランド以外にも、ヨーロッパ市場向けブランドのシュコダやセアトからアウディやポルシェ、さらにはランボルギーニ、ベントレー、ブガッティまで、あらゆるブランドを所有しています。 先週発表された新しい企業戦略には、 電気自動車をより重視する, VWグループのマティアス・ミュラー最高経営責任者（CEO）は一部のモデルが削減されると述べたが、詳細は明らかにしなかった。
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自動車以外にも、フォルクスワーゲンが商用トラックおよびバスメーカーのMANを売却するという噂が昨年から続いている。 VWはスカニアも所有しているため、たとえMANを落としたとしても商用車ゲームに残る可能性がある。 アウディが2012年に買収したオートバイメーカー、ドゥカティを売却するのではないかという噂もある。 しかし、アウディはこれを否定している。
しかし同時に、フォルクスワーゲンはいくつかの新しい電気モデルを計画しています。 すでに確認されているのは、 新しい全電気式フォルクスワーゲン フェートン、および製品バージョンの アウディ e-トロン クワトロ そして ポルシェ ミッション E 概念。 先週発表された新たな企業戦略の一環として、ＶＷは２０２５年までに２００万─３００万台の電気自動車の販売を目指す。 現在、VWのラインナップには電気モデルがほとんどないことを考えると、これは製品の電撃を示唆している。
フォルクスワーゲンは再建を目指す一方で、依然としてディーゼル不祥事によるダメージに対処しなければならない。 米国の規制当局との最終和解は来週予定されており、排ガス基準を満たすように車を改造することと、所有者が売却を希望する場合は買い戻すことの両方に関する条項が盛り込まれる予定だ。 和解とは別に、VWは違法行為に対しても高額の罰金を支払わなければならない可能性が高い。
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