FIA世界耐久選手権（WEC）に参戦する。 ル・マンを含むレースシリーズ、2018年には市販車のGTEクラスに参戦します。 つまり、BMWはル・マン総合優勝を争うことはないが、ショールームで競うのと同じ車でフェンダーをこすることになる。
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GTE クラスには、シボレー コルベット、ポルシェ 911、アストン マーティン V8 ヴァンテージ、フェラーリ 488、フォード GT ( 今年のル・マンでクラス優勝した). ロードカーをベースにしたレースカーを使用することで、トップクラスのLMP1プロトタイプクラスよりもファンにとってこのクラスはより親近感のあるものとなっています。 また、BMW の最後のル・マン出場は M3 GT で 3 位に終わったため、BMW は中断したところから再開することができます。 BMWは1999年にもV12 LMRプロトタイプでル・マン総合優勝を果たした。
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BMWがWECにどのクルマを参戦するのかは正確には不明だ。 現在使用されているのは、 M6のレーシングバージョン 米国と欧州の特定のシリーズでは搭載されているが、2018年が始まる頃には別のモデルへの切り替えを決定するかもしれない。 BMWはまた、米国を拠点とするウェザーテック・スポーツカー選手権のように、完全に単独で車を走らせるのではなく、フルタイムのレースチームと提携する可能性もある。
これとは別に、BMWはアンドレッティ・フォーミュラEチームとの提携も発表した。 この取り決めは2シーズン続き、「エンジニアリングレベルでの協力と資源の相互利用」が含まれる予定だ。 電気自動車レースシリーズ, フォーミュラEのプレスリリースによると。 BMWは状況次第では2018-19シーズンに独自のファクトリーチームに参入する可能性がある。 すでにフォーミュラEにペースカーやサポート車両を供給している。
BMWに加えて、アウディ、DS、ジャガー、マヒンドラ、ルノー、ベンチュリはすべてフォーミュラEに何らかのレベルで関与しており、スタートアップ企業のファラデー・フューチャーやネクストEVも同様です。 主催者が車両デザインの制限を緩和するため、メーカーは今後のシーズンにさらに関与することが予想される。
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