8年前に発売されたGLKクラスの後継として設計されたGLCは、先代の箱型のラインを捨て、メルセデスの現在のデザイン言語にインスピレーションを得た、より流動的な外観を得る。 自動車メーカーが公開した唯一のティーザースケッチによると、GLCは細長いヘッドライト、2枚のスラットを備えたシールド型のグリル、そして一対のパワードームがアクセントになったボンネットを特徴としている。
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機械的には、GLC は Cクラス. エントリーレベルのモデルには、定格 241 馬力、トルク 229 フィートポンドのターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンが使用されます。 一方、より高価なバージョンは、329ポニーおよび354フィートポンドの定格を誇るツインターボチャージャー付き3.0リッターV6エンジンの恩恵を受けることになります。 ねじれ。 メルセデスは、C ソースエンジンにより GLC の効率が GLK よりも最大 19% 向上すると約束しています。
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どちらのエンジンも 7 速オートマチックトランスミッションにボルトで固定されますが、全輪駆動が標準になるかオプションになるかを判断するのは時期尚早です。 購入者が追加料金を支払うよう求められた場合、標準の GLC は後輪駆動で出荷されます。
興味深いことに、メルセデスに近い情報筋は、生産ラインの後半に、最高級のAMGチューニングモデルがラインナップに加わることを明らかにした。 GLC 63 と名付けられたこのホットロッドのクロスオーバーには、初期調整状態で 469 馬力を発揮するツインターボチャージャー付き 4.0 リッター V8 エンジンが搭載されています。 余分な騒音は、四隅すべてのブレーキのアップグレードとサスペンションの低さによって補完されます。
メルセデス・ベンツGLCクラスは来年9月にフランクフルトで初公開される モーターショーが終了する前に、暫定的に2016年モデルとしてショールームに並ぶ予定です。 年。
次は何ですか？
GLC は、GLC クーペと呼ばれる、よりスタイルに重点を置いたモデルを生み出します。 まさにそれを目指した BMW X4、GLCクーペは昨年4月の上海モーターショーでプレビューされました。 実稼働に近いコンセプト.
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