フェラーリは自動車界の頂点です。 その車は、そのパフォーマンスと運転の活力のレベルに匹敵するものがないほど、非常に厳密な精度とエンジニアリングの熟練によって作られています。
つまり、ドイツ人を除いて。
皆さん、上に見えているのは、ドイツのアフターマーケットチューナーであるノビテック ロッソによってチューニングされたフェラーリ F12 ベルリネッタです。 そしてその結果は本当に驚くべきものです。
標準の F12 はまさにクラッカーです。 しかし、このアップグレード版はもうすぐ登場します。
6.3リッターV12エンジンは729馬力から781馬力を発生します。 最高速度は時速317マイルにまで達しました。
ノヴィテック ロッソのワイドボディ F12 ベルリネッタは、オリジナルよりも幅が広く、より強力で、より速く、外装にはより多くのフラッピー ビットが付いています。
フェラーリのフィドルは幅が4.2インチになりました。 その胴回りのボディは、冷却性と空力性能の両方を向上させるために再形成されました。 Novitec Rosso の設計者は、フロントバンパーと中央フロントブレードの形状を変更し、揚力を軽減することで高速安定性を向上させました。
新しいフロントエンドはノーズを路面に吸い込みますが、更新されたリアエンドはリアウイングと 5 ピースのディフューザーのおかげでより多くのダウンフォースを生成します。
冷却用の通気口もボディワークに彫り込まれています。 フロントのベントは、熱せられた空気をブレーキから遠ざけます。 後部では、サイドシルも熱風をキャリパーから遠ざけるだけでなく、空気をリアウイングに向けて送ります。
高熱ブレーキを構成するのは、フロントに 21 インチの 3 ピース鍛造ホイール、リアに 22 インチのリムです。 これらのホイールを路面にしっかりと固定するのは、幅広になった新しいボディに合わせて設計されたアップグレードされたサスペンションです。 ついでにフロントリフトキットも装着しました。 どうやらノヴィテックロッソは純正の車高が低すぎると考えたようです。
全体として、ワイドボディの F12 ベルリネッタは、私たちが長い間見た中で最も素晴らしい外観の 1 つです。 完璧をさらに高めるのはドイツ人に任せてください。
ドイツ人に何ができないのか不思議に思う。 いいコメディを書くことは別として。
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