オーナーには十分な補償が行われるが、フォルクスワーゲンは時期や方法についてはまだ具体的に決めていない、とケネス弁護士は語った。 ファインベルク氏はドイツの新聞フランクフルター・アルゲマイネ・ゾンタークツァイトゥングのインタビューで語った。 ロイター. 同氏は、VWが所有者に買い取り、現金、代替車を提供するのか、それとも車両を排ガス規制に準拠させるために必要な修理だけを提供するのかは分からないと述べた。
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ファインバーグは 12月にフォルクスワーゲンに採用 現在進行中のディーゼルスキャンダルに関連する請求を管理するため。 彼は以前、2001 年 9 月 11 日のテロ攻撃、2010 年の BP 原油流出事故、ゼネラル モーターズの点火スイッチの大失敗に対する被害者補償基金を運営していました。
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未定なのは補償方法だけではない。 ファインバーグ氏はドイツ紙に対し、当初の60日から90日という設定期限にはおそらく間に合わないと語った。 フォルクスワーゲンと米国の規制当局は、補償基金の増額を求める。 想起。 同氏は、「VWと当局が立場の相違を克服しない限り、自分の手は縛られたままだ」と語った。
2 つのディーゼル パワートレインが関係しており、両方の修正には米国環境保護庁とカリフォルニア大気資源委員会の承認が必要です。 両機関は12月に2.0リッター4気筒エンジンを搭載する48万2000台の車の提案を拒否し、VWはつい最近、2.0リットル4気筒エンジンを搭載する8万5000台の車の提案を提出した。 3.0リッターV6エンジン 先週。
一部の所有者は明らかに怒りを感じているにもかかわらず、多くの人は補償問題を「純粋にビジネス上の取引」であり、人命の損失を伴う事件に伴う感情はないとファインバーグ氏は述べた。 彼は、たとえそれが何であれ、大多数のオーナーが最終的なオファーを受け入れるだろうと信じている。
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